LS
レクサスLS（50系）新車解説・購入ガイド 未だ深化を続けるフラッグシップセダン
継続的な改良を重ね熟成された乗り心地に レクサスは、フラッグシップセダンであるLS（50系）を一部改良し発売を開始した。 レクサスL...
【レクサス】2026/09/13
レクサス LSコンセプト ラグジュアリー・スペースという意味を込めた６輪ミニバン Japan Mobility Show 2025
ラグジュアリーな室内を最重要視 レクサスブランドの再定義を具現化して見せたのが「LSコンセプト」だ。これにも、かなり驚かされたことと...
【レクサス】2025/11/30
レクサスLSクーペコンセプト 観音開きドアをもつラグジュアリークーペ Japan Mobility Show 2025
LSは、レクサスの最上級車種を示す車名へ！？ レクサスブースの注目車は、世界初公開となったLSクーペコンセプトだ。クーペモデルである...
【レクサス】2025/11/26
レクサスLSコンセプト セダンのLSが6輪のミニバンになった！？ Japan Mobility Show 2025
LSがミニバンになった？ レクサスLSと聞くと、50歳代のおっさん（筆者のことです）は条件反射で「セルシオ」と叫んでしまいます。初代...
【レクサス】2025/10/31
レクサスLS新車情報・購入ガイド 課題だった乗り心地を改善したマイナーチェンジ
5代目レクサスLSがマイナーチェンジ レクサスは、フラッグシップセダンのLSをマイナーチェンジし発売を開始した。初代レクサスLSは、日本では198...
【レクサス】2020/12/19
レクサスLS新車情報・購入ガイド デトロイトショー出展車 11年ぶりのフルモデルチェンジ！ 5代目レクサスLS、2017年秋頃日本導入か？ [CORISM]
「安全装備は儲からない」のきっかけとなった4代目レクサスLSの自動ブレーキは、140万円超のオプション！ トヨタ の高級車ブランドであるレクサス は、アメリカ...
【レクサス】2017/01/23
レクサスLS460L/レクサスLS600h新車評価 ガソリン車、低燃費技術停滞中！
インパネなどを一新した、超大幅マイナーチェンジ レクサスのフラッグシップLSが、大幅な改良を受けた。セルシオからLSに変わった現行...
【レクサス】2012/12/22
レクサスLS新車情報 鈍化した環境性能。新鮮さを大幅アップしたスタイルと、熟成が進んだがフラッグシップモデル [CORISM]
約3000点もの部品を新設計。気合たっぷりのマイナーチェンジ トヨタは、レクサスブランドのフラッグシップモデル「レクサスLS」をマイナーチェンジし、発売を開始...
【レクサス】2012/10/12
レクサスLS新車情報 最上級車種LSがスピンドルグリルを装着し、よりワイルドにマイナーチェンジ [CORISM]
10月11日、国内発表！ 新型レクサスLS新車情報 ■レクサスLS新車情報 鈍化した環境性能。新鮮さを大幅アップしたスタイルと、熟成が進んだがフラッグシップモデ...
【レクサス】2012/07/31
【レクサス LS 試乗記】ガソリン仕様のLS460にAWDとロング版を追加！ さらなる安全性とおもてなしの心をプラスした!![CORISM] [CORISM]
一部改良でAWDの追加と安全装備の充実化が図られた レクサスブランドの中でも最上級モデルに位置するLSは、標準ボディのLS460をベースに、ハイブリッドのLS...
【レクサス】2008/12/31
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![危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...](/files/node_2011/1312286851-resize-655-436.jpg)
危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む 危険な理由、その1～4
危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む 危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？ 左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.8 優れた走る楽しさと環境性能を両立したPHEV 330eを試す！
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2020/03/24
BMW 3シリーズ（G20型）長期評価レポート vol.9 走りたい欲求を超刺激！「320d xDrive ツーリング M Sport」
久しぶりにロングドライブしたくなった理由とは？ リヤゲートを開けずに、リヤウインドウのみ開閉できるユニークな機能をもつ。小さな荷物の出し入れに便利...
2020/04/26
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
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向かって右：田中義和チーフエンジニア 左：自動車評論家 松下 宏 苦労だらけの開発。なんとか形にしたものの、ミライはまだまだ簡単に生産できるクルマではない！ ...
2015/08/21
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レビュー
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