都会派コンパクトSUVがレクサスUX プレミアムブランドであるレクサスの魅力は、セダン...

レクサスUX試乗記・評価　都会で際立つ機動力

  都会派コンパクトSUVがレクサスUX プレミアムブランドであるレクサスの魅力は、セダンだけではない。今やセダンを押しのけて主役となりつつあるのがプ...
【レクサス】2019/04/14
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  レクサスブランドの牽引役になれるか？ コンパクトSUVの新型UX投入 レクサスは、コン...

レクサスUX新車情報・購入ガイド　アスファルトジャングルを軽快に駆け抜けるコンパクトSUV

  レクサスブランドの牽引役になれるか？ コンパクトSUVの新型UX投入 レクサスは、コンパクトSUVとなる新型レクサスUXの発売を開始した。新型レク...
【レクサス】2018/12/15
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まるでFRクーペのようなルーフラインをもつレクサスUXコンセプト 　レクサス は、2016年パリモー...

レクサスUXコンセプト新車情報・購入ガイド トヨタC-HRのレクサスバージョン！？ 日本マーケットにピッタリなコンパクトSUV登場！ パリショー出展車 [CORISM]

まるでFRクーペのようなルーフラインをもつレクサスUXコンセプト 　レクサス は、2016年パリモーターショー で、コンパクト SUV のコンセプトモデルである...
【レクサス】2016/10/11
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日産スカイライン長期評価レポート Vol.11　「走る楽しさと最先端のインテリジェント ドライビングが融合」

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日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]

BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史　年齢...
2015/02/17
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優れた視界をもつ日産ティーダ セレナにアラウンドビューモニターが必要な理由 　日産セレナのアラウンドビューモニター。高価なオプションだが、便利なだけでなく安全性...
2011/07/21
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2019/11/23
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    バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋...
2019/06/30
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危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む　危険な理由、その5～8 [CORISM]

  危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む　危険な理由、その1～4 どうすべきか？　左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
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【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.4】ツーリングの荷室の使い勝手は？　 気になる燃費とともに徹底チェック！（編集部レポート） [CORISM]

  ツーリングを選ぶなら、荷室の使い勝手は重要なポイントだ！ セダンと比べてもそん色ないスポーティーなデザイン 　BMW 320d BluePerfo...
2013/03/31
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【日本で左ハンドル車はダメでしょう】その3　右ハンドル車のウインカー位置は左右どちらが正解なのか？ [CORISM]

今回のアベンシスは右ハンドルで左ウインカーでした 右ハンドル車も左ウインカーとするISOの規格は間違っていないか 　ハンドル位置の問題に関して暇ネタ的な話をひと...
2011/08/12
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日産スカイライン長期評価レポート Vol.1 まずは、スカイラインの歴史をひも解く [CORISM]

13代スカイライン350GTハイブリッド 1957年から始まった日産スカイライン、走りのDNAの原点とは？ 初代のALSI型スカイライン 　2014年2月、13...
2014/12/24
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