マセラティ史上、最速&最軽量でオーバー300km/h【マセラティ グラントゥーリズモMCストラダーレ】
【マセラティ】2011/07/05
マセラティのモータースポーツ部門マセラティ コルセ(MC)の名を冠したモデルがグラントゥーリズモMCストラダーレだ。このグラントゥーリズモMCストラダーレは、マセラティのロードカー初の300Km/h超を誇るスーパーカー。
エンジンパワーは、グラントゥーリズモSのV8 4.7Lを10馬力上回る450馬力を発揮。トルクは20Nmアップの510Nmをアウトプット。軽量化も大幅に進められた。60%もの軽量化が施されたブレンボ製のカーボンセラミックブレーキや、軽量20インチホイール、簡素化されたインテリアなどがライトウェイト化に貢献。ブレーキはマスターシリンダーの大径化や冷却性能も大幅に向上した。
車高は約10㎜下げられ、ダンパーの減衰力アップなどでフロントで16%、リヤで32%もの剛性がアップした。また、美しいスタイルを維持しながら、エアロダイナミクス効果も向上。フロントで25%、リヤで50%ものダウンフォースがアップしたという。
その他、細部にまで手が入れられ、パフォーマンスとしては、まさに最速を誇るまでに大幅進化。価格も21,125,000円と2,000万円オーバーとなった。
エンジンパワーは、グラントゥーリズモSのV8 4.7Lを10馬力上回る450馬力を発揮。トルクは20Nmアップの510Nmをアウトプット。軽量化も大幅に進められた。60%もの軽量化が施されたブレンボ製のカーボンセラミックブレーキや、軽量20インチホイール、簡素化されたインテリアなどがライトウェイト化に貢献。ブレーキはマスターシリンダーの大径化や冷却性能も大幅に向上した。
車高は約10㎜下げられ、ダンパーの減衰力アップなどでフロントで16%、リヤで32%もの剛性がアップした。また、美しいスタイルを維持しながら、エアロダイナミクス効果も向上。フロントで25%、リヤで50%ものダウンフォースがアップしたという。
その他、細部にまで手が入れられ、パフォーマンスとしては、まさに最速を誇るまでに大幅進化。価格も21,125,000円と2,000万円オーバーとなった。
| 代表グレード | マセラティ グラントゥーリズモMCストラダーレ |
|---|---|
| ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) | 4935×1915×1345mm |
| 車両重量[kg] | 1850kg |
| 総排気量[cc] | 4691cc |
| 最高出力[ps(kw)/rpm] | 450ps(331kW)/7000rpm |
| 最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] | 52.0kg-m(510N・m)/4750rpm |
| トランスミッション | 6速セミオートマチック |
| 定員[人] | 2人 |
| 消費税込価格[万円] | 2112.5万円 |
| 発表日 | 2011/07/4 |
| レポート | 編集部 |
| 写真 | マセラティ ジャパン |
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