スズキ ワゴンR は、軽自動車 の定番商品として1993年にデビューして以来、長期にわたって安定した売れ行きを維持してきた。スズキのラインナップにさまざまな軽自動車が加わってきても、中心となる基幹車種としての位置づけは変わらない。

現行のスズキ ワゴンRは、2012年にデビューした5代目で、標準系とスポーティな外観のスティングレーの2シリーズを設定している。基本は自然吸気エンジンの搭載車で、スティングレーにはターボ仕様のエンジンも搭載する。

ワゴンRは、スズキのグリーンテクノロジーを採用することで、デビューした当初、軽自動車のハイトワゴンとしてトップの燃費を達成したが、その後、燃費トップの座は一時的に競合車に更新されていた。

そこで、さらにS-エネチャージと呼ぶ進化した仕様の環境技術を搭載し、32.4km/Lの低燃費を達成して改めて軽自動車のハイトワゴン でトップに立った。この燃費は2014年12月に登場した新型ムーヴ でも破れない数値だ。

　ワゴンRに搭載されていた従来からのエネチャージを、さらに進化させたS-エネチャージは、モーターアシスト機能付き発電機を新たに搭載。リチウムイオン電池も回路の見直しなどによって電気を出し入れする能力を高めた。その結果、アイドリングストップに入りやすくし、再始動も格段にスムーズにしたものだ。

スズキはS-エネチャージと呼んでいるが、これは一種のハイブリッドシステム であり、マイルドハイブリッドと考えるのが正しい。日産 のセレナ がSハイブリッドと呼ぶのもほぼこの方式であり、またワゴンRのカタログにもハイブリッドと書かれている。

5代目ワゴンRが登場したときには、それ以前のモデルとあまり変わらない外観デザインを採用していたが、S-エネチャージの搭載に合わせて外観デザインにも手を加え、低燃費車にふさわしい未来感を表現したものとされた。

ワゴンRの運転支援装備が充実化されたのも今回のモデルの特徴で、S-エネチャージ搭載車はレーダーブレーキサポートの装着車を中心にしたバリエーションとなる。

同時に、スティングレーのスマートフォン連携ナビゲーション装着車に、軽自動車で初となる後退時の運転をサポートする新機能や自動俯瞰機能を採用したバックアイカメラをオプション設定している。

後退時左右確認サポート機能は、後退時にバックアイカメラによって移動物を検知し、左右から車両後方に車や歩行者などが近づいてくると、モニター内の左右確認サポート表示の点滅とブザーで運転者に知らせてくれるもの。自動俯瞰機能も便利な装備だ。

■スズキ ワゴンR価格
＜ワゴンR＞
・FA 2WD CVT　1,078,920円
4WD CVT　1,199,880円
・FX（エネチャージ） 2WD 5MT 1,134,000円
4WD 5MT 1,251,720円
2WD CVT 1,144,800円
4WD CVT 1,265,760円
・FZ（S-エネチャージ） 2WD CVT 1,372,680円
4WD CVT 1,493,640円
＜ワゴンRスティングレー＞
・X（S-エネチャージ） 2WD CVT 1,461,240円
4WD CVT 1,582,200円
・T（エネチャージ） 2WD CVT 1,595,160円
4WD CVT 1,716,120円