CORISM

ヤフーブログに書いたように日産が気合の入ったOEM車のラフェスタ・ハイウェイスターを発表しました。 OEMについてはいろいろな議論があります。自社ですべてを賄えるならOEMに頼ることはないわけですが、OEMには開発コストを抑えて商品ラインナップを充実させる効果があり、それが供給元と供給先のメーカーのメリットにつながるだけでなく、ユーザーのメリットにもつながる部分もあります。大歓迎ではないにし...

『道路は無料が本筋と考えます』 休日高速1000円が次の週末で終わることになりました。週末の土曜日に取材に出かける予定があるので、大渋滞になるのではないかと少しばかり心配しています。 休日1000円は大都市近郊区間が適用外とされているため、毎週関越道を使って東京－前橋間を往復していながら、個人的には休日1000円の恩恵をほとんど受けられませんでした。東松山か...

『予約受注開始という例も』 東日本大震災の後、ここにきて自動車業界の動きも活発になってきました。6月9日にはプジョー508が発売され、マイナーチェンジを受けたマツダのデミオが予約受注を開始しました。 最近の傾向として、新車の発表会を開催しないというのがあります。従来は媒体関係者向けに、新型車を発売するときにはホテルの宴会場などを借りてプレゼンテーションをし、...

　日産自動車とJAFが充電機能付きロードサービスカーの実証運用を開始するとの発表がありました。 　ハイブリッド車はガソリン車用の既存インフラをそのまま使って走ることができますが、電気自動車は既存のインフラとは別のインフラが必要になります。ガス欠ならぬ電欠になったときの救援システムもそのひとつで、懸案事項のひとつでした。 　ガソリン車やハイブリッド車、プラグインハイブリッドなどなら、仮に...