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トヨタ プリウスPHV試乗記・評価
走りもルックスも、プリウスとはまったく違う!

トヨタ プリウスPHV試乗記・評価
走りもルックスも、プリウスとはまったく違う!

『先代プリウスPHVが売れなかった3つの理由』  先代トヨタ プリウスPHVは、非常に期待されたモデルだったものの、お世辞にも売れたとは言えないクルマだった。売れなかった理由は、大きく分けて3つ。1つ目がEV航続距離が26.4㎞と短かったこと。トヨタの調べでは、これくらいの走行距離ができれば、ほとんどの顧客の日常的な使い方は合致するとの判断だった。しかし、一般顧客...
【トヨタ】2016/09/13
トヨタ プリウスPHV試乗記・評価
なんと、ソーラーカーとしての機能もプラス! 太陽光で、なんと最...

トヨタ プリウスPHV試乗記・評価
なんと、ソーラーカーとしての機能もプラス! 太陽光で、なんと最大6.1㎞/日走行可能に!!

『デュアルモータードライブシステムの新採用で、より力強いEV走行が魅力的!』  トヨタ プリウスPHVプロタイプの試乗は、ショートサーキット内で行われた。アクセルを踏むと、ほぼ無音のまま力強く走り出す。普通に運転している限り、ほとんどエンジンが始動することはない。EVでの最高速度は135㎞/hなので、日本の道ではほぼEV走行が可能だ。  このEV走行時の力強...
【トヨタ】2016/09/13
BMW X5 xDrive40e試乗記・評価
PHEV化で環境性能アップ! ランニングコストを大幅...

BMW X5 xDrive40e試乗記・評価
PHEV化で環境性能アップ! ランニングコストを大幅ダウン!

『PHEV化を推進するBMW。その理由とは?』  BMWがi8に続くプラグインハイブリッド(PHEV)として、BMW系の車種に最初に設定されたのがX5のxDrive40eだ。この車種を皮切りに330eや225xeが設定され、さらに7シリーズもPHEVを設定することが発表されている。  BMWに限らず、欧州の自動車メーカー各社はPHEVに力を入れている。これは...
【BMW】2016/08/03
BMW X5 xDrive40e試乗記・評価
PHEV化で重いのに軽快!?

BMW X5 xDrive40e試乗記・評価
PHEV化で重いのに軽快!?

『EV航続距離は約31㎞。EV最高速度は120㎞/h! の実力は?』  2.0Lの直噴ターボ仕様エンジンは、十分にパワフルなものだ。320iに搭載されるエンジンと同じで、180kW/350N・mの実力を持つ。自然吸気エンジンで言うなら、これだけで3.5Lエンジンに相当する実力である。エンジンに加えて電気モーターが83kW/250N・mの実力を持つ。両方を使った状態...
【BMW】2016/08/03
フォルクスワーゲン パサートGTE試乗記・評価
ドライバーに力強い安心感と優れた経済性を提供! 【...

フォルクスワーゲン パサートGTE試乗記・評価
ドライバーに力強い安心感と優れた経済性を提供! 【19歳! F4レーサー金澤力也が試乗】

『まずは自己紹介から・・・!F4レーサーの金澤力也です!』 みなさん初めまして!現役F4レーサーの金澤力也です!! え、誰々・・・? と、なっているかも知れないので、まずは自己紹介から始めましょう!笑 名前は金澤力也(かなざわ りきや) 1996年生まれで現在19歳! 亜細亜大学に通いながら現役レーサーを務める大学生 兼 レーシングドライバーなんで...
【VW】2016/07/26
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.15】(後編)往復1,200㎞走破! 一般道で...

【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.15】(後編)往復1,200㎞走破! 一般道でまさかの燃費29.0㎞/L! 持続可能なクルマ社会をけん引するのは、PHEVだと実感!(東京~神戸走行完結編)

『いよいよアウトランダーPHEVの聖地、岡崎工場へ!途中の一般道で驚異的な燃費を記録!』  アウトランダーPHEVが生産されている三菱自動車の岡崎工場は、お昼ご飯を食べながら充電したコンビニから100km圏内。「今度は一般道を走ってアウトランダーPHEVの実力を試そう!」と思い立ち、天竜川を越え静岡県の浜松市に出てから愛知県の岡崎市まで、国道1号をひたすら走って聖...
2016/03/17
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.14】1,200㎞走破レポート! 三菱PHEV...

【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.14】1,200㎞走破レポート! 三菱PHEVの聖地に次々立寄り!? 充電も楽々で目的地神戸を目指す!(中編)

『静粛性・高級感アップでエンジンがかかっても気づかず!EV走行をアシストする装備も充実!』  約600km離れた神戸まで『聖地』に立ち寄りながら新しくなったアウトランダーPHEVを走らせる旅。早朝都内のコンビニで充電と朝ごはんを済ませた後は、とりあえず東名高速に乗ってスタートです。「うーん、『聖地』ってどこがあるだろう?」と考え事をしていたせいもあるかもしれません...
2016/02/26
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.13】
4WD性能は譲れない! 先進のツイン...

【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.13】
4WD性能は譲れない! 先進のツインモーター4WDの実力を雪上で試す!

『こだわりの4WDシステムは、なんと8種類! アウトランダーPHEVにはツインモーター4WDが採用。その実力は?』  最近では、欧州メーカーがドンドンとPHV車の設定を増やし、日本マーケットに導入してきている。しかし、基本的な構造は従来のハイブリッド車の延長線上にあり、強力なモーターと大容量のリチウムイオン電池を組み合わせたもの。  そこで、改めて三菱アウト...
2016/02/16
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.12】聖地巡り!?東京・三菱本社から神戸まで往...

【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.12】聖地巡り!?東京・三菱本社から神戸まで往約1,200㎞走破! 新しくなったアウトランダーの実力をチェック!(前編)

『往復約1,200km! 長距離テストによる新型アウトランダーPHEVの実力を実体験し評価する!』  2013年、当時放送中の大河ドラマ『八重の桜』にちなんで、コリズムでは会津若松市から仙台市まで三菱アウトランダーPHEVを走らせて、長距離走行での使い勝手をレポートしました。あれから2年半、アウトランダーがマイナーチェンジをして大きく変わったとのことで、2015年...
2016/02/03
【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.11】
クルマ好き女子、PHEV初体験! イ...

【三菱アウトランダーPHEV 長期評価レポートvol.11】
クルマ好き女子、PHEV初体験! イケメン度、燃費性能にウットリ!?

『あのアウトランダーがイケメンになって登場!』  みなさん、明けましておめでとうございます!HUNT木更津 の高浦です。2016年も愛車NCロードスターで、思いっ切り楽しんでいきたいと思っています。  と、ご挨拶はこの辺で・・・。  今回、試乗を命ぜられたクルマは、三菱アウトランダーPHEVです! ほうほう、SUVのPHEVですか。そこで、髙浦調べまし...
2016/01/13
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