http://www.corism.com/blog ja http://www.corism.com/blog/21/1611.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326965750-thumbnail-400-266.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="400" height="266" /></p><h3>PHVって電気自動車とハイブリッド車の良いところ取りの合体車なんですね</h3> <p>　初めまして、海野良子です。普段はモデルの仕事をしています。父のクルマ好き影響で、子供の頃から自動車雑誌を見て育ち、女子では珍しいクルマおたくになってしまいました(⌒-⌒)。まだ、免許さえない16歳ですが、よろしくお願いします！　ちなみにスポーツカーが大好きです。<br /> <br /> 　今回は編集長命令で、機械に弱い私の勉強も含めて編集長がプリウスPHVをレポートしろ！　とのことです(;д;) <br /> <br /> 　でも、良子にはプリウスとプリウスPHVの違いも分かりません。頂いた資料を見ると、PHVとはプラグインハイブリッドという意味だそうです。プラグインが差し込むって意味の英語だってことくらい、高校生の私にも分かります。コンセントのようなものを差し込んで使うハイブリッド車なんですね。って、編集長に言ったら、ヘッって鼻で笑われました。<br /> <br /> 　PHVというのは、どうやら家の電源からクルマの電池に充電できるクルマでした。ココまでは、なんとか自力で分かったのですが、専門用語ばかりでちっとも分かりません。ちょうど、編集長がプリウスPHVを作った一番エライ人と話をしていたので、少し教えてもらいました。<br /> <br /> 　教えていただいたのは、田中義和さん。私のお父さんとおじいちゃんの中間くらいの年かなぁ。なんと、このプリウスPHVは、家で充電した電気で26.4kmを電気自動車として走るそうです。電気が無くなると、普通のハイブリッド車となってガソリンを使って走ります。充電時間は90分くらい。結構、充電早いんですね。だって、良子のケイタイも電池が完全になくなったら、それくらい充電してますから。<br /> <br /> 　大雑把ですが電気自動車として走れる分だけ、普通のプリウスより長い距離を走れるそうです。近所へのお買い物程度なら、ほとんど電気自動車なのでエコですし、電気代のほうがガソリンより安いので、女子的にはグラっときますよ(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ。燃費という表示では、61km/Lという数字になるそうです。<br /> <br /> 　スポーツカー好きな良子としては、ちょっとオシャレしてスポーツカーに乗り、カッコいい女の子を気取りたいだけに、プリウスPHVはちょっとタイプじゃないけど・・・。でも、お母さんの立場なら、プリウスPHVなんだろうなぁ。う～ん、クルマにも夢と現実があることが発覚！　でも、私はスポーツカーLOVEですから(*^^*)ﾎﾟｯ<br /> <br /> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/news/toyota/1539.html">61.0km/L！ トヨタのEVよりも現実的な回答【新型トヨタ プリウスPHV新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/toyota/1561.html">マイナーチェンジで、ちょっと値上げの真相とは新型アクアの影響？【トヨタ プリウス新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/toyota/1586.html">脅威の燃費40km/L！ コンパクト・ハイブリッド車アクアデビュー！！【新型トヨタ アクア新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1598.html">2012年の車選びはエコカー補助金、まずは3月末登録が第一関門！【エコカー減税＆補助金活用術】松下 宏コラム</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/toyota/39.html">11月29日情報追加！ 新型トヨタ プリウスPHV詳細情報＆価格【トヨタ プリウス プラグインハイブリッド(PHV) 試乗記】電気自動車(EV)よりも現実的な「答え」</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/toyota/1605.html">トヨタの次世代4ドアは2LのPHV！【トヨタNS4新車情報】2012デトロイトモーターショー</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/honda/1602.html">トヨタを超えたか？　ホンダ渾身のPHV登場！ 【ホンダ アコードクーペコンセプト新車情報】2012デトロイトモーターショー</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326966656-thumbnail-201-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="201" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326969788-thumbnail-210-139.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326969795-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326970111-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326970117-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326970122-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326970165-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326970170-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326970178-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　プリウスPHV" alt="トヨタ　プリウスPHV"width="210" height="140" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/21/1611.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Sat, 21 Jan 2012 10:10:00 +0900 海野 良子 http://www.corism.com/blog/21/1611.html http://www.corism.com/blog/20/1604.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555292-thumbnail-400-292.jpg" title="トヨタ2000GT　EV" alt="トヨタ2000GT　EV"width="400" height="292" /></p><h3>ホンダは昔のクルマ大量投入作戦・・・</h3> <p>　東京モーターショーとは違う方向性の展示で目を引いたのはまずホンダ。<br /> <br /> 　モーターショーではコンセプトカーを多数展示してアピールしていましたが、オートサロンでは時代をさかのぼり、かつて一世を風靡した旧車をたくさん展示。<br /> 　ビート、ライフステップバン、Ｓ６００・・・、オートバイもＣＢ７５０ＦＯＵＲを展示したりしてクルマ好き、バイク好きをうならせていました。<br /> <br /> 　唯一残念だったのはそれらの車にはモデファイが施されていないところ。貴重な車なので実際には手を加えるのは難しいのでしょうが、カスタムカーの祭典なのですから旧車をホンダだったらこんな風にドレスアップするのに、というような展示も見てみたかったです。<br /> <br /> 　ただ、ビートの横にコンセプトカーの「ＥＶ－ＳＴＥＲ」が展示されていたので、もしかするとビートをモデファイするイメージでこういう新しい車を作ります、ということを暗示しているのかもしれません。</p> <h3>走り屋路線全開のトヨタ・・・</h3> <p>　東京モーターショーでのドラえもんを使ったほのぼの路線から一転、走り屋のための工房のような雰囲気で演出されていたのがトヨタブース。<br /> <br /> 　ともかく今話題の新型車「８６」を中心にスポーツ色一色といってもいいほど走りのイメージを全面に打ち出した展示を行なっていました。<br /> <br /> 　電気自動車も２台（「２０００ＧＴ ＳＯＬＡＲ ＥＶ」と「ＴＥＳ－ＥＲＡ ＥＶ」）展示されていましたが、そのどちらもエコよりも走りを強く予感させるもの。２台ともとてもカッコイイので、このまま早く出てこないかなと思ったほどです。<br /> <br /> 　ちょっと異色だったのは大きなサイオンマークの下にあった「サイオン ｘＢ ＤＪ２．０」。リアキャビンから巨大なスピーカーが現れます。なんというマッチョな車だ・・・と思ったらアメリカのチューナーが作ったショーカーとのこと。<br /> 　映画「ワイルド・スピード」シリーズのようなカルフォルニアの風を感じたいあなたはぜひお見逃しなく。</p> <h3>お手軽ステッカーチューンだけどインパクトがあったのは・・・</h3> <p>　そしてある意味もっとも費用対効果に優れた演出を行なっていたのがスズキブース。<br /> 　ここは痛車のように、キャラクターの写真や絵のついた巨大なステッカーを車の側面に貼ることで人目を引いていました。<br /> <br /> 　本当の痛車はオタク以外の人は知らないキャラクターをでっかく貼りつけるので「痛い」わけですが、そこは大手メーカーの強み。<br /> 　誰もが知っているキャラクターをＣＭに起用しているおかげで、その巨大ステッカーを貼っても少しも痛くなく衆目を集めることができるというワザを駆使してカスタムカー（？）に仕上げちゃっています。<br /> <br /> 　その数３台。アルトエコの香里奈さん、ソリオのＫＡＴ－ＴＵＮ、そしてＭＲワゴンのミイ（＆ムーミン）。<br /> 　このうち、ミイのついたＭＲワゴンを思わず欲しい！と思ってしまったのですが、う～ん、私もオタクの気があるのでしょうか・・・？<br /> <br /> 　なんにせよ痛車にハマる皆さんの気持ちが少しわかった東京オートサロン２０１２だったのでした。</p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555310-thumbnail-210-139.jpg" title="ホンダ ビート" alt="ホンダ ビート"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555321-thumbnail-158-140.jpg" title="ホンダ　ライフステップバン" alt="ホンダ　ライフステップバン"width="158" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555333-thumbnail-210-139.jpg" title="ホンダS600" alt="ホンダS600"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555344-thumbnail-210-139.jpg" title="ホンダN-BOX" alt="ホンダN-BOX"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555355-thumbnail-210-139.jpg" title="トヨタ86" alt="トヨタ86"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555367-thumbnail-210-139.jpg" title="トヨタTES-ERA EV" alt="トヨタTES-ERA EV"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555376-thumbnail-178-140.jpg" title="サイオン ｘＢ ＤＪ２．０" alt="サイオン ｘＢ ＤＪ２．０"width="178" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555386-thumbnail-210-117.jpg" title="トヨタ2000GT　EV" alt="トヨタ2000GT　EV"width="210" height="117" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555400-thumbnail-151-140.jpg" title="スズキ アルト" alt="スズキ アルト"width="151" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555410-thumbnail-210-111.jpg" title="スズキ アルト" alt="スズキ アルト"width="210" height="111" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555417-thumbnail-210-136.jpg" title="スズキ ・ソリオ" alt="スズキ ・ソリオ"width="210" height="136" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326555425-thumbnail-210-131.jpg" title="スズキ MRワゴン" alt="スズキ MRワゴン"width="210" height="131" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1604.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Mon, 16 Jan 2012 08:08:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1604.html http://www.corism.com/blog/20/1603.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326492780-thumbnail-400-266.jpg" title="ARTIS" alt="ARTIS"width="400" height="266" /></p><h3>カスタムショップはもちろん、自動車専門学校からメーカーまで！ホントにお祭りだ！</h3> <p>　東京モーターショーが終わって１ヶ月。年が変わったとはいえ、まだその興奮もさめやらぬまま、もう一つの国内ビッグイベント「東京オートサロン２０１２ with ＮＡＰＡＣ」が幕張メッセで始まりました（１月１５日（日）まで）。<br /> <br /> 　今年は東日本大震災による液状化の影響で周囲の駐車場が少なくなり車で行きにくくなりましたが、会場はそんな影響は全く感じさせずたくさんの人と熱気があふれていました。<br /> <br /> 　さてオートサロンといえばカスタムショップによる趣向を凝らしたモデファイが花形ですが、見逃してはいけないのが自動車専門学校の学生さんたちが時間と労力を惜しまず心血を注いで作り上げた車たち。<br /> <br /> 　今年も常連の日本自動車大学校（ＮＡＴＳ）をはじめ、群馬、静岡、埼玉など日本全国のたくさんの専門学校が展示を行なっています。<br /> 　学生さんたちが半年間かけて完成させた、汗と涙の結晶のモデファイ・カーもご覧になって、よければぜひ彼らに感想を伝えてあげてください。</p> <h3>国産メーカーは乗用車系６社＋トラック系１社が出展</h3> <p>　そして年々増えていっているのが国産メーカー自身による出展。<br /> <br /> 　今年は乗用車系は三菱とダイハツ以外の大手メーカーは全社、そしてトラック系も日野が出展と、大変豪華な状況になっています。<br /> 　まあ他のメーカーというライバルが少ない分目立ちやすいわけで。ということで各社結構な気合が入った展示を行なっていました。モーターショーでもっと目立ちたかったのに、という思いをこのオートサロンでリベンジしようとしているの？と思うほど。<br /> <br /> 　日野は「デュトロＸ」という小型トラックのカスタムカー２台を展示。<br /> 　でもさりげない改造だったので、観客はどちらかというと車の前にたたずむ工具をもったお姉さんのほうに目を奪われていました。<br /> <br /> 　スバル、マツダはまじめな社風の両社らしく、それぞれ直球勝負の自社スポーツモデル中心の展示。いずれ出しますよ、という予告のような感じなので両社のファンは要チェック。モーターショーからの流れを受け継ぐ展示でした。<br /> <br /> 　日産も自社の特装車（「ライダー」や「ニスモ」）中心の展示。ただこちらはコンパニオンさんの衣装が東京モーターショーの清楚な白からパッションを感じさせる赤に変更されていたのが目を引きました。</p> <h3>輸入車もたくさん見られる！ある意味モーターショーよりも見ごたえアリ！？</h3> <p>　ちなみに少ないですが海外メーカーも出展しています。<br /> 　前回に引き続き出展のアバルト（フィアット）をはじめとして、ルノーやゼネラルモーターズ（ＧＭ）など。<br /> <br /> 　マレーシアの自動車メーカー、プロトンも輸入元がセダンとハッチバックを展示。<br /> これなんかめったに見られないので車好きの方はもちろん、ビジネスマンの方もＡＳＥＡＮ諸国の実力が日本にどこまで追いついてきたかを知るためにぜひチェックしましょう。<br /> <br /> 　そして残念ながらメーカーブ－スはありませんが、いくつものカスタムショップがモデファイのベースとしているのでモーターショーよりもたくさん見ることができるのがスーパーカーたち。<br /> <br /> 　特にランボルギーニはカスタムカーとして圧倒的な人気でいたるところで見ることができます。モーターショーでも見られなかったランボルギーニを間近に見られるなんて、非常に貴重な機会かも。<br /> 　なおスーパーカーのもう一方の雄フェラーリはカスタムカー業界においては少数派のようで台数も少なくモデファイも控えめでした・・・。（その１終わり）</p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326492728-thumbnail-137-140.jpg" title="VeilSide" alt="VeilSide"width="137" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326492743-thumbnail-210-133.jpg" title="静岡工科自動車大学校制作のカスタムカー" alt="静岡工科自動車大学校制作のカスタムカー"width="210" height="133" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326492765-thumbnail-210-139.jpg" title="ＮＡＴＳ" alt="ＮＡＴＳ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326492852-thumbnail-210-139.jpg" title="ＮＡＴＳ" alt="ＮＡＴＳ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326490217-thumbnail-113-140.jpg" title="日野" alt="日野"width="113" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326490906-thumbnail-110-140.jpg" title="スバルSTI BRZ" alt="スバルSTI BRZ"width="110" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326490700-thumbnail-150-140.jpg" title="マツダ　ロードスター" alt="マツダ　ロードスター"width="150" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326490919-thumbnail-210-139.jpg" title="日産" alt="日産"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326490732-thumbnail-151-140.jpg" title="フィアット アバルト" alt="フィアット アバルト"width="151" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326490934-thumbnail-191-140.jpg" title="シボレー・ソニック" alt="シボレー・ソニック"width="191" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326492658-thumbnail-186-140.jpg" title="MJK CUSTOMSランボルギーニ" alt="MJK CUSTOMSランボルギーニ"width="186" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2012/1326492674-thumbnail-210-116.jpg" title="ランボルギーニ" alt="ランボルギーニ"width="210" height="116" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1603.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Sun, 15 Jan 2012 11:11:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1603.html http://www.corism.com/blog/20/1584.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324659448-thumbnail-400-266.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="400" height="266" /></p><h3>あこがれのＶ８エンジン、あこがれのベンツ・・・</h3> <p>　むかしむかし、「大きい～ことはいいことだ～♪」というテレビＣＭがありましたが、私が免許を取ったバブル時代のころのクルマ業界もまさにそう。<br /> <br /> 　おりしも日米貿易摩擦によるアメリカからのクレームのおかげで、バブル時代前は３ナンバー車（＝５ナンバーの小型車より大きなボディの車）というだけでいきなり自動車税が倍近く高く（８万円くらいに）なっていたのが、エンジンの排気量を基準に税額が段階的に上がっていく方式に変更されました。<br /> <br /> 　それまで国産乗用車というとほとんどが５ナンバー車でしたが（そして当時３ナンバー車に乗っていると「金持ち～！」と羨望の目で見られたものです）、それ以降はバブルの雰囲気とも相まって、国産車のボディもエンジンもどんどん大きく、２リッター越え、３ナンバーボディ化は当たり前になっていきました。<br /> <br /> 　そしてもう一つ、バブル時代前、羨望の眼差しを受ける要素だったのが多気筒エンジン。２リッター以下の車がほとんどだった時代は、エンジン型式もまたほとんどの国産車が直列４気筒でした。６気筒はイコール高級車。逆に今流行りの３気筒や２気筒エンジンなどだと、「なにそれ、バイク？」とバカにされたものです。</p> <h3>４．３リッターＶ８　ＳＯＨＣ　２７９馬力</h3> <p>　そして８気筒、１２気筒エンジンなんて夢のまた夢。子供のころスーパーカーブームの洗礼を受けた我々バブル世代は、国産車にはほとんど設定がない（バブル時代前にあったのはセンチュリーとプレジデントくらいでしょうか）８気筒や１２気筒のエンジンを、フェラーリとかのスーパーカーしか積めないスーパーなエンジンだと思い込んでいました。<br /> <br /> 　残念ながら、国産車はバブル時代以降も気筒数のほうは排気量のようにどんどん増えるということにはならず、６気筒がほぼ上限。したがって、６より気筒数の多いエンジンは依然として憧れであり続けました。<br /> <br /> 　そんな中スーパーカーでもないのに、日本にＶ８やＶ１２エンジン搭載車をバンバン送り込んでいたのがベンツやＢＭＷなどのドイツ勢。スーパーカーはラスベガスで一攫千金でもしなければ無理ですが、ドイツ製セダンなら人生の転び方によってはひょっとすると買える時が来るかも。<br /> <br /> 　ＢＭＷは「シルキーシックス」と呼ばれる６気筒に乗らなきゃ、みたいな風潮もあったので、自然とＶ８のベンツ、それも手が届く可能性が最も高そうなＥクラスが憧れの対象となり時が過ぎていったのです。</p> <h3>かろやかな回転感、さりげない高級感</h3> <p>　しかし、残念ながら「ひょっとすると」はいつまでも「ひょっとすると」のままでした・・・。<br /> <br /> 　そんな中、今回お会いすることのできたＷ２１０型のＥ４３０。２００２年式、１０万ｋｍ走行とのことですが、そんなことは微塵も感じさせないほどしっかり、すっきり、爽快に走ります。<br /> <br /> 　そして、特に驚いたのはＶ８エンジンの軽快感。４．３リッターＶ８　ＳＯＨＣとのことでもっとドロドロ回る重々しいエンジンを想像していたのですが、いきなりどっかん！とパワーを出すのではなく、アクセルの動きにスッと反応して必要なパワーをさり気なく提供してくれる、極めてリニアでストレスフリーなエンジンでした。<br /> <br /> 　低回転域からアクセルの踏み込み量に応じて素直にかろやかに回るエンジンのため、逆に特別なエンジンの車に乗っているという感じがしないほど。しかも、エンジン回転数が上がっていくに連れてパワーも自然に増えていっている感じのため、コントロールしやすく運転もとってもスムーズ。あまりにスムーズのため、気がついたら思った以上の高速で走っていた、ということもしばしば。<br /> <br /> 　とにかく、気持よく乗り回せる道具として最高な高級車、例えて言うなら家事もとっても上手にこなすモデル系美人（なんのこっちゃ？）、といった感じでしょうか。<br /> <br /> 　今回試乗することで、高速道路で涼しい顔で抜いていくベンツが多い理由と、憧れを選ぶ自分の審美眼も意外とやるもんだな、ということがわかったのでした。</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1557.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その４）ＢＭＷ　ｉ８コンセプト編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1554.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その３）関東自工ＦＳハイブリッドコンセプト編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1548.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その２）ＶＷニューブリー編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/17/1446.html">OEM車を扱うなら、せめて製造メーカーの表記は分かりやすく行うべき</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/17/1339.html">セダンを売れなくした「日本はオマケ」のクルマ造り</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/8/1356.html">【日産リーフのある生活、長期レポート】　 信州高原ドライブ　ビーナスラインへ（前編）</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1422.html">安全装備は危険な装備か!?</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/5/1442.html">視線がイタイ・・・【レクサスLFA試乗記】トヨタ ワクドキ体験会パート1</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324664300-thumbnail-210-139.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324664366-thumbnail-210-139.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324664375-thumbnail-122-140.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="122" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324664562-thumbnail-210-139.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324667209-thumbnail-210-139.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324667219-thumbnail-210-139.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324667190-thumbnail-210-139.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324667200-thumbnail-192-140.jpg" title="メルセデス・ベンツEクラス" alt="メルセデス・ベンツEクラス"width="192" height="140" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1584.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Mon, 2 Jan 2012 08:08:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1584.html http://www.corism.com/blog/14/1579.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1324533487-thumbnail-285-400.jpg" title="ガリバー放射能汚染中古車" alt="ガリバー放射能汚染中古車"width="285" height="400" /></p><h3>時々話題になる中古車の放射線問題</h3> <p>　先日ガリバーより「お客様に販売する中古車は全車放射線検査を実施する」というリリースを出させて頂きました。<br /> <br /> 　そもそも放射線問題は、東日本ではそれなりに気にされているけど、西日本ではほとんど気にされていないなど、地域差や個人差があります。実際のところ、福島第一原子力発電所の事故以来、東日本各地で放射線が検出されたなど話題になることも多いですね。<br /> <br /> 　民家やスーパーの地中から放射性物質が発見されたり、水道水から検出されたり、中古車では輸出される港の検査で検出されたりなど、多くの事例があがっております。<br /> <br /> 　この放射線というのは目には見えないのに、一度に大量に被ばくしたり、低い数値でも長期的に放射線を受け続けると健康を害することがあるため、とても怖いものです。</p> <h3>だいたいどれぐらいの放射線が検出されているの？</h3> <p>　普通の生活を送っていると日本では１年間で1,500マイクロシーベルトの放射線を浴び、世界平均では2,400マイクロシーベルトの放射線を浴びています。<br /> <br /> 　放射線は宇宙からやってくるものや地上でも石や大気中にも存在します。わずかずつ放射線を浴びながら生活しているということです。これは微量であれば健康に問題ないということを示していると考えられます。<br /> <br /> 　一方、中古車で検出されているのは数マイクロシーベルト～数十マイクロシーベルトという数値が報じられておりますが、これは輸出などで港に運び込まれた中古車から検出されています。もちろんその発生率は低いものなのですが、異常に高い数値が検出されるものは長期的に放射線を浴び続ける可能性が出てくるため注意が必要ですね。</p> <h3>ガリバーの基準値は？</h3> <p>　そういった背景もあり、お客様に安心して中古車が購入できるようにとガリバーでは12月21日よりお客様に販売する中古車の全車検査が始まったわけです。<br /> <br /> 　ガリバーの基準値は0.3マイクロシーベルト毎時というもので、とても微量な数値になります。<br /> <br /> 　一般的に自動車の年間走行距離が約１万ｋｍなので、渋滞のため平均速度の低い東京都でも毎日２時間走れば多いほうかと思います。<br /> <br /> 　仮に毎日２時間、基準値の上限である0.3マイクロシーベルト毎時のクルマに乗ったらどれぐらいの量の放射線を浴びるかを計算すると<br /> 　0.3μSv/h×2h×365日=219μSv/年<br /> <br /> 　年間で219マイクロシーベルトなんですね。報道で良く耳にするミリシーベルトやマイクロシーベルト。マイクロはミリの1000分の1になるので、0.219ミリシーベルトということになります。<br /> ちなみに東京からニューヨークまで飛行機に乗ったらどれぐらいの放射線を浴びるかというと、往復で200マイクロシーベルトです。飛行機に乗っただけで放射線を浴びているって聞くとびっくりですよね。<br /> <br /> 　冒頭で書かせて頂いた通り、飛行機に乗らずとも地上では少なからず放射線を浴びて生活しています。確かに高い放射線は危険です。高いものは取り除いていかなければいけません。そのためにガリバーでは全車放射線の測定を実施することにしました。<br /> <br /> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www2.glv.co.jp/press/2011/1216/post-2917.html">［ガリバー］全店に放射線測定器を配備、自主検査を開始</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/japanese/1572.html">中古車のガリバー「放射能汚染された中古車売りません！」全店に放射線測定器を配備、自主検査を開始</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/1443.html">クルマ買い取りランキング、ナンバー1は？</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/1460.html">クルマ買い取りランキング、ナンバー1は何色？＜ボディーカラー編＞</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/">鈴木 詳一評論家ブログ一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1574.html">エコカー補助金狙うなら、急いで商談！ エコカー補助金で駆け込み需要発生か！？【松下 宏コラム】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1515.html">TPPで軽自動車が消えてなくなる？【軽自動車規格は非関税障壁か】松下コラム</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/life/295.html">【中古車の不安一発解消！！】クルマのクセってなんですか？　中古車への誤解パート1</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/life/362.html">【中古車購入術】クルマの過去が気になる！　中古車の誤解パート2</a></li> </ul></p> <p><a href="http://www.corism.com/blog/14/1579.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Thu, 22 Dec 2011 16:16:00 +0900 鈴木 詳一 http://www.corism.com/blog/14/1579.html http://www.corism.com/blog/20/1560.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323267750-thumbnail-400-295.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="400" height="295" /></p><h3>「男も乗っていいですか・・・」キュートなかぼちゃの馬車にココロトキメク！？</h3> <p>　長い長いエスカレーターに乗って４Ｆまで上がらないといけないのでつい見落としがちですが、西４ホールでは「ＳＭＡＲＴ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　ＣＩＴＹ　２０１１」という展示が行われています。<br /> <br /> 　ここでは将来のモビリティに関する様々な提案・展示が行われているので、モータ－ショーでしか見られないようなものに数多く接することができる、実は最も面白いコーナーです。<br /> 　マツダの３Ｄシアターや日産のリーフの電気を使ったライト・ショーなどもあり、隣接してトミカコーナーがあってトランスフォーマーも鎮座していますのでお子様が喜ぶこと請け合いです。是非お見逃しなきようお立ち寄りを。<br /> <br /> 　さてその「ＳＭＡＲＴ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　ＣＩＴＹ　２０１１」とトミカコーナーとの間にある「興和テムザック」（ブランド名：ＫＯＢＯＴ）のブースで、大変面白い車＆ショーを見ることができました。</p> <h3>お目当ての車は動かなかったけど・・・ステージせましと車が走るショーに満足</h3> <p>　その車の名前は「ＫＯＢＯＴ　π」（コボット　パイ）。<br /> <br /> 　製造元の興和テムザックは「コルゲンコーワ」や「キャベジン」などで知られる興和株式会社とロボットメーカーの株式会社テムザックが共同出資して２０１１年２月に設立した会社です。<br /> 　テムザックはいろいろユニークなロボットを作る会社として有名ですが、ホームページで紹介されているロボットラインナップの中にはなんと！「歯科患者ロボット」というものもありました。歯医者さんの卵が治療の練習用に使うようです。<br /> <br /> 　こんなユニークなメーカーの血を引く会社がつくる「ＫＯＢＯＴ　π」（コボット　パイ）、やっぱりちょっと変わっています。<br /> 　頭（屋根）がとんがっているのは何故？う～ん、どうしてもカボチャにしか見えない・・・（え？タマネギだろうって？それもそうですな・・・）。<br /> <br /> 　と見入っているうちにショーがスタート。これが結構本気モードで、踊りなんかでごまかすんではなく車をとことん動かして自社製品をアピールする王道を行く演出。ムムム、おぬしやるな・・・。</p> <h3>自動運転の実現が待ち遠しい・・・シンデレラのための究極のデートカー</h3> <p>　残念ながら「ＫＯＢＯＴ　π」（コボット　パイ）自体は動きませんでしたが、それ以外の１人乗りのパーソナルビークル（ＫＯＢＯＴ　β（コボット　ベータ）、ＫＯＢＯＴ　ν（コボット　ニュー））がステージをクルクル回るショーを堪能したのでした。<br /> <br /> 　おまけにこのＫＯＢＯＴ　βとν、スマートフォンで操作でき、駐車時にはトランスフォームしてコンパクトに変身するそうです。さすが、ロボット好きのツボを押さえてらっしゃる。<br /> <br /> 　「ＫＯＢＯＴ　π」（コボット　パイ）は対面の２人乗りというのが斬新です。まさにシンデレラと王子様のための馬車。<br /> 　これで自動運転だったらもう究極のデートカーですね。そうか、ロボット開発会社だからすぐ実現してしまうかも。<br /> <br /> 　ということでいろいろ見て歩いていると面白いものに出会う東京モーターショー。<br /> 是非出かけてみて、自分のココロトキメク車がないか探してみてはいかがでしょうか。</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1557.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その４）ＢＭＷ　ｉ８コンセプト編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1554.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その３）関東自工ＦＳハイブリッドコンセプト編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1551.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（番外編）第32回日本カー・オブ・ザ・イヤー表彰式</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1548.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その２）ＶＷニューブリー編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1546.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その１）新型三菱ミラージュ編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/tag/2891/">東京モーターショー出品車、ニュース関連一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/life/1540.html">クルマは高額納税車？　このままでいいのか？　どうなる？　クルマの税金！　【松下 宏コラム】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1515.html">TPPで軽自動車が消えてなくなる？【軽自動車規格は非関税障壁か】松下コラム</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/ohter/938.html">12月6日情報追加！ トヨタ アクアの価格が見えてきた！ トヨタ アクア画像公開！ ヴィッツ級ハイブリッド車はトヨタ アクアに決定！【スクープ！】ヴィッツ級ハイブリッド車は「ヴィッツ」にあらず！</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323271554-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323272725-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323272924-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323272778-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323273290-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323273097-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323273218-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323274028-thumbnail-93-140.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="93" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323273720-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323273841-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323273993-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323273874-thumbnail-210-139.jpg" title="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）" alt="ＫＯＢＯＴ　π（コボット　パイ）"width="210" height="139" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1560.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Thu, 8 Dec 2011 15:15:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1560.html http://www.corism.com/blog/20/1557.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323180286-thumbnail-400-299.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="400" height="299" /></p><h3>「前からお顔は存じてましたが・・・」宇宙から来た電気娘にココロトキメク！？</h3> <p>　ドイツ御三家の中でひとり西棟にブースを構えるＢＭＷ。西棟はコの字型なので何となく狭い印象を受ける上に、同じ棟のトヨタ・ブースにある「８６」を一目見ようと人が押し寄せて来ているのでＢＭＷのまわりもかなりの混雑です。<br /> 　さらにＢＭＷのブースはその一角をＭＩＮＩブランドが占めています。そんなこんなでちょっとスペースが不足ぎみ？車をゆっくり見るのが他のドイツ勢より難しい感じがしました。<br /> <br /> 　展示内容もかなりおとなしめ。ワールドプレミア２台のほか、コンセプトカー「ニューブリー」や日本で初のお披露目になる「ザ・ビートル」を持ってきたフォルクスワーゲンや、今年９月のフランクフルト・モーターショーでワールドプレミアを飾った２０２５年のＳクラスと言われる「Ｆ１２５！」を飾っているメルセデス・ベンツと比べ、既に日本でもおなじみの車が中心という感が否めません。<br /> <br /> 　ショーモデルは電気自動車ブランドになる「ＢＭＷｉ」シリーズの２台のみ。それもベースのデザインは既に１～２年前に発表されており日本でその車が披露されたことがあるなど、既視感ありありであまり多くを期待していませんでした。</p> <h3>百聞は一見にしかず・・・今回のモーターショー一番の宇宙的デザイン</h3> <p>　しかししかし！ステージ上でクルクル回っている「ＢＭＷ　ｉ８コンセプト」を一目見ただけでヤラレました！<br /> <br /> 　なんて未来的なんだ！まるで宇宙から飛んできたみたい！<br /> 　ドアの開口部の形も含めたボディサイドのグラフィックがタイヤの存在感をうまく消している気がする。<br /> 　それにリアに向かってだんだん上がっていく流れるようなラインが、気流の中を飛んでいるような感覚を生み出しているのかも・・・。<br /> 　ほんとうに宇宙船のようだ。ファルコン号と通じるスピリットを感じる・・・。<br /> <br /> 　こんな車に乗って星空の下を走ったら、アンドロメダ星雲やイスカンダル星まで飛んでいけるような気がするんじゃないかな・・・。</p> <h3>いざ未来へ・・・希望といっしょに走り出そう</h3> <p>　すっかり動転してしまい訳の分からないことを口走りながら、バシバシバシバシ、何枚も何枚も写真を撮ってしまいました。いや～ここまでヤラレるとは・・・。<br /> <br /> 　ちなみにこの「ＢＭＷ　ｉ８コンセプト」はプラグインハイブリッド車ですが、モーターで前輪を、エンジンで後輪を駆動するというちょっと変わったもの。<br /> 　ボディもカーボン素材を使うなど、技術的にも未来の自動車と呼ぶにふさわしい先進的な要素がいっぱい詰まっているのですが、そんなことを係の方に尋ねるのも忘れるほど、ともかくその形に衝撃を受けたのでした。<br /> <br /> 　う～ん、宇宙に行けなくてもいいから是非欲しい、「ＢＭＷ　ｉ８コンセプト」。<br /> 　でもおそらく値段も天文学的なんだろうな。これを所有できたら・・・なんて夢のまた夢だな。<br /> <br /> 　いやいや、そんな簡単に諦めてはいけない。希望を持って夢を追っかけていれば、どんなに難しいことでもいつか実現するかもしれない。<br /> 　だって未来は、宇宙と一緒で目の前に無限にひろがっているんだから。</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/tag/2891/">東京モーターショー出品車、ニュース関連一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1554.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その３）関東自工ＦＳハイブリッドコンセプト編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1548.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その２）ＶＷニューブリー編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1546.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その１）新型三菱ミラージュ編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/bmw/1544.html">トヨタ、BMWが環境技術で協力関係構築に合意！ リチウムイオン電池を共同開発、ディーゼルエンジンはBMWがトヨタへ供給</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/bmw/1479.html">FRの走りにこだわる新時代のエコBMWの第一弾【BMW 1シリーズ試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/bmw/">BMW試乗記一覧</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323183233-thumbnail-210-139.jpg" title="BMW　MINI" alt="BMW　MINI"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323183265-thumbnail-188-140.jpg" title="BMW　MINI" alt="BMW　MINI"width="188" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323183702-thumbnail-210-139.jpg" title="BMW　M3" alt="BMW　M3"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323183722-thumbnail-187-140.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="187" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323185698-thumbnail-210-133.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="210" height="133" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323188387-thumbnail-210-109.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="210" height="109" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323189023-thumbnail-200-140.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="200" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323189034-thumbnail-187-140.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="187" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323188643-thumbnail-193-140.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="193" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323188811-thumbnail-187-140.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="187" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323188909-thumbnail-210-139.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323188919-thumbnail-210-139.jpg" title="BMWi i8コンセプト" alt="BMWi i8コンセプト"width="210" height="139" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1557.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Wed, 7 Dec 2011 15:15:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1557.html http://www.corism.com/blog/20/1554.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323014491-thumbnail-400-241.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="400" height="241" /></p><h3>「英国の高貴さと日本の気品と・・・」世紀のフライングレディーにココロトキメク！？</h3> <p>　前回よりはだいぶモーターショーらしくなったとはいえ、ほとんどの自動車メーカーのブースはまだまだショーモデルより市販車の方が数が多い状況です。そんな中で、全車ショーモデル（コンセプトカー）という気合の入った展示をしていたのが関東自動車工業。<br /> <br /> 　近々市販予定の「トヨタ・アクア」（関東自動車工業が生産するんですね）も素のままでなくドレスアップすることで立派なショーモデルに仕立ててありました。やはりモーターショーってのは街なかで見ることができない車を見られる楽しみがないと。<br /> <br /> 　そんな展示ブースの右奥、日本の象徴でもあり東富士工場を持つ関東自動車工業ともゆかりが深い富士山を背景に、他のショーモデルより一段高いステージ上に置かれていたのが「ＦＳハイブリッドコンセプト」という車でした。</p> <h3>後ろ姿は日本の貴婦人・・・でも実は女王陛下！？</h3> <p>　実はこのとき、ブースの右側から入っていったので最初はＦＳハイブリッドコンセプトをバックから見たのでした。<br /> <br /> 　遠くから見た瞬間、「や、センチュリーがモデルチェンジ？」と思ったほど、ＦＳハイブリッドコンセプトのリアビューは日本国内向けのＶＩＰ専用車、トヨタ・センチュリーによく似ています。サイドからリアセクションを見るとますますそっくりです。<br /> <br /> 　「そうか、センチュリーもとうとうハイブリッドを設定するのね。それでボディーを変更するのかな？」と考えながら、「でもなぜＦＳハイブリッドコンセプトという名前なんだろう？センチュリー・ハイブリッドコンセプトでいいのに」と思い、係員の方に「ＦＳとはどういう意味ですか？」と尋ねました。<br /> <br /> 　「フラッグシップ・セダンの略です」という答えに、「そうか、センチュリーは確かにレクサスＬＳの上を行く、フラッグシップ・セダンだからな～」と勝手に合点しながら前に回り込むと、なんとそこには超バター顔の押し出しの強いフロントマスクが待ち構えていたのでした。</p> <h3>ＦＳという名前とハイブリッドと・・・これって、ひょっとすると？</h3> <p>　「えっロールスロイス？」と思わず思ったほど、クロームをたくさん使って目立つ四角く巨大なグリルとそれに比して小さめで薄型のヘッドライトが英国風。お抹茶をたてていただいている清楚な日本の貴婦人のイメージだったリアから、紅茶にスコーンで優雅な午後のひとときを過ごす英国ロイヤルファミリーのイメージにフロントは大変身です。<br /> <br /> 　予想もしないお顔に驚きましたが、車としては高級感バツグン。特に観音開きのリアドアを執事に開けてもらって乗り込むと、そこには日本のおもてなしの心が満ち満ちたくつろぎの空間が拡がっていて・・・。<br /> 　えっ？お前に執事がいるのかって？い、いや、今のはあくまで想像ですよ、想像・・・（実際には乗っていないのであしからず）。<br /> <br /> 　まあ冗談はさておいて、マジでこんな高級車、一度本当に乗ってみたい！でもこの車、日の目を見るのか・・・。<br /> 　もしかすると、新興国を中心に世界では今後ショーファードリブンの需要が増えそうだから、センチュリーをベースに作り分けて輸出し欧州の超高級車と対抗するってシナリオで発売されるかも。なんにせよ発売されるといいな。<br /> <br /> 　その時はなんて名前になるのかな。え～と、ＦＳ、フラッグシップセダンの略・・・。そういう車名を好んで使うブランドがあったな・・・。あれ？そう言えばハイブリッドもあのブランドの特徴だったっけ。<br /> 　と言うことは・・・もしかして・・・。<br /> （※上記はあくまで筆者の空想で根拠があるものではありません。あしからずご了承下さい）</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1548.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その２）ＶＷニューブリー編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1546.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その１）新型三菱ミラージュ編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/tag/2891/">東京モーターショー出品車、ニュース関連一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/ohter/938.html">トヨタ アクア　11月15日画像公開！ ヴィッツ級ハイブリッド車はトヨタ アクアに決定！【スクープ！】ヴィッツ級ハイブリッド車は「ヴィッツ」にあらず！</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323015079-thumbnail-210-139.jpg" title="トヨタ　アクア" alt="トヨタ　アクア"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323015090-thumbnail-210-139.jpg" title="トヨタ　アクア" alt="トヨタ　アクア"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323016049-thumbnail-210-139.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323016064-thumbnail-210-139.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323018732-thumbnail-210-139.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323018752-thumbnail-210-139.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323018765-thumbnail-198-140.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="198" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323019729-thumbnail-210-136.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="136" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323018608-thumbnail-210-112.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="112" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323018619-thumbnail-210-139.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323019761-thumbnail-210-115.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="115" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1323018657-thumbnail-210-139.jpg" title="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト" alt="関東自動車工業 FSハイブリッドコンセプト"width="210" height="139" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1554.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Mon, 5 Dec 2011 21:21:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1554.html http://www.corism.com/blog/20/1551.html <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322986545-thumbnail-400-252.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー日産リーフ" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー日産リーフ"width="400" height="252" /></p><h3>表彰式にいたるまで楽しいイベントが盛りだくさん！アナタも選考委員の気持ちが味わえる！？</h3> <p>　今年の東京モーターショー、車の展示以外にいろいろ面白い企画が満載です。日本カー・オブ・ザ・イヤーの表彰式もその一つ。<br /> <br /> 　ご存知の通り、過去１年間に日本で発売・発表された車の中からその年を代表する１台を選んで表彰するものですが、表彰式の前にも過去の受賞車を振り返るトークショーがあったり、イヤー・カー選出の開票状況をライブ中継したりと、表彰式に向けて盛り上がる楽しいイベントが盛りだくさんでした。<br /> <br /> 　特に開票のライブ中継は、60人いる選考委員の投票結果を一人づつ明らかにしていくので、「え～！ それはないだろう」と思ったり、「そうそう、やっぱりそうだよな」と思ったり。<br /> <br /> 　いつのまにか自分も選考委員になったような気分で開票結果に一喜一憂してしまいます。<br /> ちなみにもし皆さんが選考委員だったら、どの車に何点入れますか？持ち点は25点、一押しの車に10点入れ、残りの15点は必ず4台、車を選んで配分します。自分の投票と今回の開票結果と見比べていかがですか？</p> <h3>結果は大本命の日産リーフが受賞も、なんと！日産の受賞は１９年ぶり！？</h3> <p>　そして栄えある第３２回カー・オブザ・イヤーには、下馬評が高かった日産リーフが見事選ばれました！終わってみれば２位の１７４点と圧倒的大差の５２２点を獲得していました（６０人の選考委員全員が１０点を入れても６００点ですからこの得票数はすごい！）。<br /> <br /> 　と、表彰式ではちょっとしたサプライズが！？通常、表彰式にはその車の開発責任者の方がこられることが多いのですが、なんと日産は志賀俊之ＣＯＯが登場！満面の笑みで受賞記念の盾や花束を受け取っていました。<br /> <br /> 　その後のスピーチで志賀ＣＯＯは、「本当に本当にうれしい。車体は追浜工場、バッテリーは座間工場、モーターは横浜工場で生産し、世界中であらゆる実験を行うなど苦労の連続だったが、１年前の１２月３日にリーフを横浜の本社で発表することが出来たその同じ日に受賞でき、励まされたようで何よりもうれしい。」と喜びを語っていました。<br /> <br /> 　その後、志賀ＣＯＯは早速日産ブースに移動しリーフの前で記念撮影をした後、ステージに登壇し会場にいた人たちに早速受賞の報告をしていました。</p> <h3>インポートカー・オブ・ザ・イヤーはメルセデス・ベンツＣクラス、特別賞はマツダ・デミオが受賞</h3> <p>　また、志賀ＣＯＯからは驚きの発言が！？なんとこの日産リーフの受賞は、日産にとっては１９年ぶり、４回目の出来事だというのです。<br /> <br /> 　確かに先程の過去の受賞車を振り返るトークショーでは、第１３回（１９９２年開催）の２代目マーチ以降、日産車の受賞はなかったような・・・。ちなみに日産のその他の受賞車は、第７回（同１９８６年）のパルサー三兄弟と第９回（同１９８８年）のシルビアです。<br /> <br /> 　実は第４２回東京モーターショーの一般公開初日となったこの日（１２月３日）、オープニングイベントとして各メーカートップが自ら自社の自慢の車を運転するパレードランが予定されていたのですが、大雨で中止になってしまいました。このパレードランで、志賀ＣＯＯはリーフのレースカーを運転する予定だったとのこと。う～ん、是非見てみたかった。<br /> <br /> 　その他、インポートカー・オブ・ザ・イヤーには、プジョー５０８を僅差で抑えたメルセデス・ベンツＣクラスが選ばれました。<br /> <br /> 　メルセデス・ベンツ日本営業部の鈴木部長は、「走りの良さ・スタイリングを磨き上げたことで、選考委員だけでなくメルセデスのファンの皆さんにも好評を頂いた」ことが勝利の原因と分析していました。<br /> <br /> 　また、実行委員会特別賞はマツダ・デミオがスカイアクティブ技術を評価されて受賞しました。<br /> 　<br /> 　マツダの素利執行役員車両開発本部長は、「特別賞を受賞できて光栄だ。環境の先にある、走る楽しみをこれからもこれを励みに極めて行きたい」と力強く宣言していました。<br /> <br /> 　大本命日産リーフが受賞した今年の第４２回カー・オブ・ザ・イヤー。でも上記のようなイベントで、表彰にいたるまでの過程を楽しむことが出来ました。悩ましいのは、こういうイベントに参加していると、ブースの展示を見て回る時間が少なくなること。来るのはこの日一日だけ、と思っていた人たちは、多分イベント参加を泣く泣くあきらめブースを見て回ったのではないでしょうか。<br /> <br /> 　そういう意味では、チケットは１日券だけでなく、２日券とか、お好きな３日間有効券とかあってもいいのかもしれませんね。もちろん少し割安になるようにして。そうすれば１日目は家族とゆっくりまわり、２日目は自分の興味あるブースやイベントを回るなど、いろいろな楽しみ方ができるようになると思いますが、いかがでしょう？</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1546.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その１）新型三菱ミラージュ編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1548.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その２）ＶＷニューブリー編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/tag/2891/">東京モーターショー出品車、ニュース関連一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/event/1550.html">速報！2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー決定！　電気自動車、日産リーフが受賞！！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/nissan/1134.html">【日産 電気自動車 リーフ 新車試乗記】ついに街へ飛び出した話題の最新型EVは&quot;使える&quot;ヤツなのか</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/m_benz/1324.html">長所はあっても欠点はない？【メルセデス・ベンツCクラス試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/mazda/1389.html">販売絶好調！ デミオの秘密は燃費だけではない着実な進化にあり！！【マツダ デミオ試乗記】</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322976768-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322976124-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322976805-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322976836-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322976874-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322977363-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322977379-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322981541-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322981565-thumbnail-210-139.jpg" title="日産リーフ　ニスモRC" alt="日産リーフ　ニスモRC"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322981577-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322977689-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322977699-thumbnail-210-139.jpg" title="日本カー・オブ・ザ・イヤー" alt="日本カー・オブ・ザ・イヤー"width="210" height="139" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1551.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Sun, 4 Dec 2011 20:20:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1551.html http://www.corism.com/blog/20/1548.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322847118-thumbnail-345-400.jpg&type=thumbnail&width=345&height=400&file=files%2Fnode_2011%2F1322847118.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="345" height="400" /></p><h3>「可愛いアノ子はツートーン・・・」レトロなコスチュームにココロトキメク！？</h3> <p>　幕張で出展していた時のような広大なブースを単独で使い（他の輸入車ブランドはもう少し狭いか、傘下ブランド混在でした）、ワールドプレミアを２台も用意し（スタイリッシュなＳＵＶの「クロスクーペ」と同じくＳＵＶルックにまとめた「パサート・オールトラック」）、日本初公開の「ザ・ビートル」を３台も持ち込み、ステージではバレエとブレイクダンスを組み合わせた素晴らしいパフォーマンスを披露するなど、リーマン・ショック前の華やかなモーターショーの雰囲気を最も味あわせてくれるのがフォルクスワーゲンのブースです。<br /> <br /> 　そんなブースの一番左側で、まるでボクが来るのを待っていたかのようにちょこんと置かれていたのは・・・。</p> <h3>アナタも昔の名前で出てるのネ・・・ブリーちゃん、会ったその瞬間ホレました！</h3> <p>　おお、このあざやかな赤、というかエンジと白のツートーン！ウエストラインから上を白く塗ることで大きなキャビンを軽快に見せつつ、ドアの大きさをたくみに隠すセンスの良さ！<br /> <br /> 　しかも水平基調を強調することで伸びやかなボディであることをアピールしている！自分の特徴を知り尽くした、なんてファッションセンスの良い娘なんだ！ボク、あなたにホレました！<br /> <br /> 　あの、お名前は？なになに、「ニューブリー」ちゃん？ちょっと変わった名前だね。<br /> <br /> 　えっ？　60年前に「ブリー」って呼ばれていて、今回久々の復活だから「ニューブリー」って名乗ったの、だって？そ、そうなの？あまり聞いたことがないな～。えっ？アメリカでは「マイクロバス」って呼ばれていたって？ああ、そうか、それがキミか、やっとわかった。<br /> <br /> 　う～ん、でもこうして改めて見ると、やっぱりツートーンカラーって素敵だな～。どうして最近流行んなくなったのかしらん？色の組み合わせで、こんな風にチャームポイントを上手にアピール出来るのにね。日本車も是非見習ってほしいです。</p> <h3>レトロファッションの古風なコかと思っていたら・・・中身は現代っ子だったのね</h3> <p>　この「ニューブリー」、今年の春のジュネーブ・モーターショーでデビューしたとのことですが、不勉強でこの出会いの瞬間までよく知りませんでした。<br /> <br /> 　ツートーンカラーのセンスの良さにのぼせ上がっていたのがやっとおさまり、「ニューブリー」を改めてよく見てみると、あれっ？横に何かポストのようなものが立っている。あれあれ、モデルのお姉さんが何かホースのようなものを取り外して車とつなげているぞ？　ということでこの車が電気自動車だということがわかったのでした。<br /> <br /> 　内装をのぞいてみると、センターコンソールには大きなタッチパッド状のものが。そう、ニューブリーちゃん、外観はレトロですが中身はしっかり、最新式だったのです。<br /> なんて頭の良い現代っ子。ショーでだけじゃなく、早く実生活でも会えないかな。<br /> <br /> 　でも出来れば、内燃機関の仕様も作って欲しいな。だってマニュアルミッションの電気自動車ってないんだもん。ね、お願い、フォルクスワーゲンさん。</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/tag/2891/">東京モーターショー出品車、ニュース関連一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1546.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その１）新型三菱ミラージュ編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/8/1547.html">家族でも楽しめるモーターショーに大変身！　でも、ちょっと夢が足りないかも・・・。【第42回東京モーターショー2011】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/vw/1118.html">VW、ジュネーブショーでコンパクトバンのコンセプトカー「ブリー」を世界初公開</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/event/1231.html">実用性ばかりの電気自動車より、遊び心で痺れさせるEV「VW Bulli（ブリ）」ジュネーブモーターショー</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322840781-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322840781.jpg" title="ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪..." alt="ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪..."width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322840801-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322840801.jpg" title="VWクロスクーペ" alt="VWクロスクーペ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322840823-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322840823.jpg" title="VWビートル" alt="VWビートル"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322840845-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322840845.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322842008-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322842008.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322844210-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322844210.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322844607-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322844607.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322844706-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322844706.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322847439-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322847439.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322847455-thumbnail-95-140.jpg&type=thumbnail&width=95&height=140&file=files%2Fnode_2011%2F1322847455.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="95" height="140" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322847466-thumbnail-117-140.jpg&type=thumbnail&width=117&height=140&file=files%2Fnode_2011%2F1322847466.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="117" height="140" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322847481-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322847481.jpg" title="VWニューブリー" alt="VWニューブリー"width="210" height="139" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1548.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Sat, 3 Dec 2011 15:15:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1548.html http://www.corism.com/blog/8/1547.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322815769-thumbnail-400-266.jpg&type=thumbnail&width=400&height=266&file=files%2Fnode_2011%2F1322815769.jpg" title="ポルシェAG 911" alt="ポルシェAG 911"width="400" height="266" /></p><h3>パパはモーターショー、ママと子供はお台場で遊べ、楽しさ2倍の東京モーターショー！</h3> <p>　第42回東京モーターショー2011が開幕した。前回は輸入車メーカーが出展を取りやめ淋しいモーターショーになってしまいましたが、今年は主要な輸入車メーカーも出展して賑やかさが戻ってきました。会場を歩いていると積極的に撮影している海外メディアを多く見かけ、国際的なモーターショーだと実感しました。<br /> <br /> 　会場は幕張より狭くなりましたが、都内にある東京ビッグサイトは交通アクセスが良いです。私のように地方在住者にとっても往復の時間短縮は有り難く、帰りの疲労度も以前より少なくなりました。また会場の周囲には女性や子供さんに人気のスポットもあり、モーターショーだけでは行けなかったクルマ好きのお父さんも、東京ビックサイトなら家族連れで行けるようになったのは、とてもいい傾向だと思います。<br /> </p> <h3>ちょっと夢が足りない、クルマや展示方法</h3> <p>　東と西の二つの展示場があります。二つの展示場はやや離れていて移動に少し時間がかかるのが難点ですが、展示場は自動車メーカーと部品メーカーが同じフロアにあるのは良いと思います。従来は自動車メーカーと部品メーカーは別のフロアでしたので、部品メーカーを見ないか、或いは見ても少ししか見なかったのが今回はしっかり見ることが出来ました。またハウスメーカーの出展や、「SMART MOBILITY CITY 2011」のフロアでは各自動車メーカーがEV車やハイブリッド車を展示し、電子機器メーカー、通信メーカーなど異業種が統一感のある展示をしていたのが興味深かったです。<br /> <br /> 　フェラリー、ランボルギーニなどのスポーツカーメーカーの展示が無かったのは残念です。普段、写真でしか見ることが出来ないクルマを見られるのもモーターショーの大きな楽しみです。エコカーや環境対応車をいいのですが、現実的過ぎて、こういうクルマを見た子供が将来クルマに夢を見れたり、クルマ好きになるとはなかなか思えません。こんな時期ですからこそ、クルマの華やかな部分であるスポーツカーやレーシングカーを多く展示し、元気になれるビタミン剤のような出展を多くして欲しかったです。<br /> <br /> 　展示方法も設営費を倹約している感じが出てしまっています。ショーだからこそ印象に残る展示方法を見たいですが、クルマを置いてあるだけの展示が多く、自動車ディーラーで見るのとあまり変わらないと感じたのは私だけでしょうか。<br /> <br /> 　また１社当たりの展示スペースが狭いのも、国際モーターショーとして他国のモーターショーと比較したときに貧弱に感じてしまいます。それだけに展示ブースにお金をかけてクルマが心に残る事が必要です。特に日本のメーカーには、日本全体が元気になるような演出を示して欲しかったです。<br /> </p> <h3>モーターショーに行こう！　2年に1度のお祭です！</h3> <p>　大震災の直後には、東京モーターショー開催も疑問視されましたが、予定通りに始まったのは関係者の皆さんの努力によるものです。２年後も継続してモーターショーが開催される為には、一人でも多くの人が会場に足を運ぶ必要があります。会期は12月11日迄の９日間と短縮してしまいましたが、会社帰りにでも、或いはデートでも「東京モーターショー」に行きましょう。２年に一回の車のお祭りですから。</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/20/1546.html">ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪記（その１）新型三菱ミラージュ編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/8/">丸山和敏 評論家ブログ一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/tag/2891/">東京モーターショー出品車他、関連情報</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/ohter/938.html">トヨタ アクア　11月15日画像公開！ ヴィッツ級ハイブリッド車はトヨタ アクアに決定！【スクープ！】ヴィッツ級ハイブリッド車は「ヴィッツ」にあらず！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/honda/1543.html">燃費よりもパワー優先？ Nシリーズの第1弾軽自動車【新型ホンダN BOX（エヌボックス新）車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1422.html">安全装備は危険な装備か!?</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322815847-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ　Fun-Vii" alt="トヨタ　Fun-Vii"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322815889-thumbnail-210-140.jpg" title="BMW　i3" alt="BMW　i3"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322815912-thumbnail-210-140.jpg" title="メルセデス・ベンツ　SLSロードスター" alt="メルセデス・ベンツ　SLSロードスター"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322816187-thumbnail-210-140.jpg" title="スバル　BRZ" alt="スバル　BRZ"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322829083-thumbnail-210-140.jpg" title="ヤマハ　マリンジェット" alt="ヤマハ　マリンジェット"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1322830422-thumbnail-210-140.jpg" title="ヤマハ　LFA" alt="ヤマハ　LFA"width="210" height="140" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/8/1547.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Sat, 3 Dec 2011 13:13:00 +0900 丸山 和敏 http://www.corism.com/blog/8/1547.html http://www.corism.com/blog/20/1546.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322743198-thumbnail-400-266.jpg&type=thumbnail&width=400&height=266&file=files%2Fnode_2011%2F1322743198.jpg" title="ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪..." alt="ココロトキメク車を探して・・・東京モーターショー２０１１探訪..."width="400" height="266" /></p><h3>「昔の名前で出ています・・・」姿を消した元カノジョとの再会でココロトキメク！？</h3> <p>　このたび縁あってコリズムに記事を掲載させて頂くことになりました、堂島昭です。どうかよろしくお願いいたします。<br /> <br /> 　ところでコリズム(Corism)って、どういう意味なんだろう？クルマのWebサイトなんだから、カリズム(Car-ism)なら分かるんだけどな。カリズムと言えば昔、カリスマってクルマが三菱にあったな～、としょうもない連想をしているうちに、今年の東京モーターショー会場、東京ビッグサイトに到着。何となくその流れで三菱のブースから取材をスタートしました。<br /> <br /> </p> <h3>１０年ひと昔・・・時代は大きく変わってしまって</h3> <p>　すっかり電気自動車のメーカーになってしまった感のある最近の三菱ですが、今年は往年の三菱を知る者にはうれしいニュースが一つ。「ミラージュ」という車名の復活です。<br /> <br /> 　そもそもこの名前、フランス空軍が誇る名機ミラージュ戦闘機にあやかって名付けられたとも言われるだけあって、歴代ミラージュもひらりひらりとコーナーを駆け抜けて行く、軽快で小気味よい走りが持ち味のクルマでした。今では信じられないかもしれませんが、バブル華やかなりし頃（１９８５年～）はミラージュによるワンメイクレース（ミラージュカップ）が開催され、レーサーを目指す者たちの登竜門として、ホンダ・シビックによるワンメイクレースと人気を二分していたものです。<br /> <br /> 　さてそんなことを思い出しつつ三菱ブースへ向かうと、ありましたありました、なんと２台も。<br /> １台はステージ上（イエロー）、もう１台はブース最前列（シルバー）の、いずれも左手に鎮座しています（正確にはターンテーブルに乗っているのでくるくる回るとは思いますが）。<br /> どれどれ、フランス名の元カノジョはどんなに風になったかな？ということでまずはお顔チェック。う～ん、すっかりカドがとれたな～。時代がキミをオトナに変えたのね～。</p> <h3>あの頃はヤンチャだったね・・・お互い</h3> <p>　昔のミラージュはホンダ・シビックやマツダ・ファミリア、日産・パルサー等、あまたの強豪ライバルがひしめく中で、良くも悪くも個性を出そうとしてデザイン面やメカニズム面で何かしらトンガった部分がありました。<br /> <br /> 　初代の極端な台形デザイン、２代目のボンネットの見切り線がフェンダーに回り込むフランス車風雰囲気、３代目の血液型になぞらえた４つのグレード・ラインナップ。<br /> <br /> 　エンジンでも、最近省燃費技術の一つとして注目されている気筒休止エンジンを約３０年も前に載せたり、１６００ccなのにＶ６（当時は気筒が多いほど高級でした）というエンジンを作ってみたり。<br /> <br /> 　そうそう、２代目にはポルシェ・デザインをまとったモデルも存在しました。他人とは違うということをアピールしたかったんです、よね。あの時はみんな若かった、ね。<br /> <br /> 　ヤンチャだったキミも、外見やスペックからはすっかりおとなしく・・・。そう、エコな時代にふさわしい大人になったんだよね。<br /> え？燃費はＪＣ０８モードで３０ｋｍ/Ｌだからガソリンの登録車の中では目立っているだろうって？そうだね、それも個性だね。<br /> <br /> そういった個性が、走り味の中にもまだ残っているといいな。<br /> 試乗して、ココロトキメクのを期待しています！</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/news/mitsubishi/1512.html">祝！ 復活ミラージュ、でもタイ生産という現実【三菱ミラージュ新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/mitsubishi/1533.html">商用EVで新規マーケットの開拓を狙う！【三菱MINICAB-MiEV（ミニキャブ・ミーブ）新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/mitsubishi/1454.html">小さい電池を搭載し、差別化完了！【三菱i-MiEV（アイ・ミーブ）試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/mitsubishi/">三菱車試乗記一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/mitsubishi/">三菱車新車情報一覧</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753533-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753533.jpg" title="新型三菱ミラージュ" alt="新型三菱ミラージュ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753000-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753000.jpg" title="i-MiEV" alt="i-MiEV"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753020-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753020.jpg" title="新型三菱ミラージュ" alt="新型三菱ミラージュ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753042-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753042.jpg" title="新型三菱ミラージュ" alt="新型三菱ミラージュ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753569-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753569.jpg" title="新型三菱ミラージュ" alt="新型三菱ミラージュ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753598-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753598.jpg" title="新型三菱ミラージュ" alt="新型三菱ミラージュ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753613-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753613.jpg" title="新型三菱ミラージュ" alt="新型三菱ミラージュ"width="210" height="139" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1322753631-thumbnail-210-139.jpg&type=thumbnail&width=210&height=139&file=files%2Fnode_2011%2F1322753631.jpg" title="新型三菱ミラージュ" alt="新型三菱ミラージュ"width="210" height="139" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/20/1546.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Fri, 2 Dec 2011 15:15:00 +0900 堂島 昭 http://www.corism.com/blog/20/1546.html http://www.corism.com/blog/7/1508.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1320421045-thumbnail-400-245.jpg&type=thumbnail&width=400&height=245&file=files%2Fnode_2011%2F1320421045.jpg" title="日産リーフ" alt="日産リーフ"width="400" height="245" /></p><h3>2011-2012 日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベスト決定!!</h3> <p>　日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーが以下のように決定しました。<br /> <br /> (ノミネート順)<br /> ●トヨタ自動車 プリウスα<br /> ●日産自動車 リーフ<br /> ●本田技研工業 フィット シャトル<br /> ●マツダ デミオ スカイアクティブ<br /> ●ダイハツ ミラ イース<br /> ●フォルクスワーゲン パサート（セダン/ヴァリアント）<br /> ●メルセデス・ベンツ Cクラス （セダン/ステーションワゴン）<br /> ●ビー・エム・ダブリュー 1シリーズ<br /> ●プジョー 508（セダン/SW）<br /> ●ボルボ S60/V60<br /> <br /> 　国産車が5車種で外国車が5車種というのは、まあ例年通りのパターン。販売台数から見れば全体の10％にも満たないのが外国車ですが、良いクルマを選ぼうとすると半分近くが外国車になります。<br /> <br /> 　今年の10ベストを見ると、やや迫力不足の感が否めません。純粋に新型車やフルモデルチェンジ車といえるのは、リーフ、ミライース、1シリーズ、508、S60/V60の5車種だけ。半分でしかないからです。<br /> <br /> 　トヨタ プリウスαとホンダ フィットシャトルは、それぞれプリウスとフィットのバリエーション追加ですし、デミオ、Cクラス、パサートはマイナーチェンジ車で、フルモデルチェンジではありません。まあパサートについてはフルモデルチェンジかマイナーチェンジかで議論もありますが・・・。<br /> <br /> 　トヨタにはレクサスCT200hという新型車もありましたが、これは10ベストに入るだけの支持を得られませんでした。日産では良く売れているセレナがありますが、これも10ベスト入りしませんでした。<br /> <br /> 　ダイハツもフルモデルチェンジを受けたムーヴが対象車種のひとつでしたが、これもミライースに集中したためか10ベストに残れませんでした。<br /> <br /> 　そんな状況の中で、一次選考である10ベストに残ったのが上記の10車種です。この顔ぶれを見ると、2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤーの結果はもう決まったに等しいように思えます。<br /> <br /> 　本格的な市販電気自動車となったリーフが、圧倒的な支持を得てイヤーカーに選ばれるのはほぼ確実でしょう。<br /> <br /> 　リーフに対しては、普通のクルマとして使うには航続距離の面で無理があり、実用性に欠けるなどの指摘もありますが、ゼロエミッョシンの電気自動車というインパクトは大きいので、多くの支持を得ると思います。<br /> <br /> 　リーフはすでに、アメリカのワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得しているので、世界の三大カー・オブ・ザ・イヤーを受賞して初の三冠王に輝くことになりそうです。<br /> <br /> 　ただ、日本カー・オブ・ザ・イヤーにはジンクスがあって、今までに三冠を達成したクルマはありません。日本車ではかつて1992年に発売された2代目マーチがヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーと日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しましたが、当時はまだワールド・カー・オブ・ザ・イヤーがなかったので三冠達成はなりませんでした。<br /> <br /> 　また、2003年に発売された2代目プリウスはワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得しましたが、この年の日本カー・オブ・ザ・イヤーにはレガシィが選ばれました。同様にアメリカ(当時は北米カー・オブ・ザ・イヤー)とヨーロッパで獲得したクルマに初代フォーカスがありますが、これも日本では2000-2001年のイヤーカーを獲得できませんでした。<br /> <br /> 　なので、カー・オブ・ザ・イヤーの歴史上は三冠達成はできないというジンクスがあるのですが、いつかは破られるのがジンクスでもあります。<br /> <br /> 　以前、日本カー・オブ・ザ・イヤーには同じ車種が二度カー・オブ・ザ・イヤーを受賞することはないというジンクスや、同じ車種が2モデル続けて受賞することはないというジンクスなどもありましたが、これらはシビックやフィットによって破られてきました。<br /> <br /> 　今回もリーフがジンクスを破って初の三冠達成車になると思います。<br /> <br /> 　国産車がイヤーカーに選ばれた場合は、外国車の最上位車種がインポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞します。<br /> <br /> 　今年のインポート・カー・オブ・ザ・イヤーは激戦が予想され、10ベストに残ったパサート、Cクラス、1シリーズ、508、S60/V60のどのクルマにも可能性があります。<br /> <br /> 　リーフがどれだけ点数を集め、その結果として外国車にどれくらいの点数が配分されるかなど、なかなか読みにくい部分があります。<br /> <br /> 　その中であえて予想するなら、プジョー508が有力なのではないかと思います。508はデザイン、室内のゆとり、乗り心地、動力性能、充実した装備品、価格など、いろいろな要素がバランス良く盛り込まれているからです。<br /> <br /> 　ただ、1.4Lの直噴ターボエンジンの搭載によって低燃費を実現したパサートを始め、シティセーフティやヒューマンセーフティの安全装備を設定したボルボS60/V60、マイナーチェンジとはいえ2000個所もの改良を実施したメルセデス・ベンツCクラス、新しい直噴ターボエンジンによる動力性能と環境性能を兼ね備えたコンパクトFR車の1シリーズなども、それぞれに訴求ポイントを持っていますので、油断はできない状況というところでしょうか。<br /> <br /> 　個人的には、いつものように全く空気の読めない外した投票をしたので、10ベストに残ったクルマがとても少ないのが実情です。なので、どのクルマにどんな点数を配分するか、これから大いに悩みたいと思います。<br /> <br /> 　日本カー・オブ・ザ・イヤーの今後の日程は、11月18日にFSWで最終選考会が開催され、この場で投票を行います。そして12月3日に東京モーターショーの会場で開票、発表が行われます。<br /> <br /> <br /> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/news/event/1507.html">日本カー・オブ・ザ・イヤー10ベストカー決定！！　この10台の中から今年の日本一のクルマが選ばれる！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/event/1491.html">日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考会公開、12月3日東京モーターショー会場で決定！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/event/874.html">【日本カー・オブ・ザ・イヤー 本選リポート】下馬評ですら、大混戦。接戦を制したのは……</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/nissan/1134.html">【日産 電気自動車 リーフ 新車試乗記】ついに街へ飛び出した話題の最新型EVは&quot;使える&quot;ヤツなのか</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/toyota/1286.html">高価だが価値がある！【トヨタ プリウスα（アルファ）試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/mazda/1389.html">販売絶好調！ デミオの秘密は燃費だけではない着実な進化にあり！！【マツダ デミオ試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1465.html">アクアの燃費や価格情報を整理する【トヨタ アクア新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1486.html">首都高、それって実質的な値上げではないの!?　</a></li> <li><a href=":8010/blog/7/">松下　宏 評論家ブログ一覧</a></li> </ul></p> <p><a href="http://www.corism.com/blog/7/1508.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Sun, 6 Nov 2011 08:08:00 +0900 松下 宏 http://www.corism.com/blog/7/1508.html http://www.corism.com/blog/14/1483.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1319163881-thumbnail-400-266.jpg&type=thumbnail&width=400&height=266&file=files%2Fnode_2011%2F1319163881.jpg" title="トヨタ プリウス" alt="トヨタ プリウス"width="400" height="266" /></p><h3>９月の登録車販売がプラス</h3> <p>　毎月新車の販売台数と中古車の販売台数が日本自動車販売協会連合会（以下、自販連）から発表されています。今年度の日本の新車販売は、震災の影響などがあり買い控えや注文してもメーカーの生産遅れ等によって、８月まで厳しい状況でした。<br /> <br /> 　10月に発表された９月の登録車（軽自動車を含まない）の販売台数は前年同月比で101.7％と震災以降初めて前年の販売台数を上回りました。<br /> <br /> 　新車が売れてきた？　確かにそれまでは前年の７割程度しか販売されておらず、４月は市況・生産・流通など全ての面で販売の足を引っ張り、前年の半数程度にとどまっていたことから考えると、前年に対してプラスになったのは新車が売れてきた証拠といえるでしょう。<br /> <br /> 　震災の影響を受けたメーカーの生産も回復してきており、トヨタは新型車の一部とビジネスカーの一部以外は注文から１－３ヶ月の納期と発表しています。これは通常よりは少し長い納期と考えられ、ほぼ回復してきているようですね。<br /> <br /> 　需要と供給が共に揃ってきているといえるでしょう。</p> <h3>タイの大洪水</h3> <p>　しかし、既にニュースで大きく取り上げられているように、タイで発生している大洪水。日本の電気・電子メーカーを始め、自動車メーカーもタイに工場を持っており、そちらの生産に影響が出てきています。<br /> <br /> 　日産・マーチの生産は現在タイで行われており、工場や部品の生産に影響が出始めているようです。日本で売られている国産車の殆どは日本国内で生産されているため、今回の洪水の影響はそれほど大きくないといえますが、それでもせっかく回復してきていた新車販売に水をさす格好となってしまっています。<br /> <br /> 　新車が売れないと、中古車も売れない。影響範囲はとても大きいのです。</p> <h3>新車が売れないと中古車も売れない？</h3> <p>　不景気に強い中古自動車。景気が悪ければ消費者は支出を減らし、自動車の購入価格も下げますね。中古車は低コストで購入できるので、不況の時代に強い商品であるといえます。<br /> <br /> 　しかし、中古車の元になるのは新車なのはみなさんご存知の通り。<br /> 日本の自動車流通の仕組みは<br /> ・新車が売れる→これまでの愛車を買い取りしてもらう→中古車市場に出回る<br /> という構造になっています。もちろん、中古車の乗り換えで発生する中古車もありますから、新車がゼロになってもある程度は流通するのですが、やはり、将来の流通台数を確保する意味でも新車はこれからも売れていかなければいけません。<br /> <br /> 　今年は東京モーターショーもあり、自動車市場が注目される年でもあります。ショーでは今年から来年にかけて発売される新型車も発表されるでしょう。今後の新車市場の活性化に期待したいところですね。</p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1482.html">中古車が品不足の今、下取り車処分の大チャンス？【損しない新車購入術】松下 宏コラム</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/1460.html">クルマ買い取りランキング、ナンバー1は何色？＜ボディーカラー編＞</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/1443.html">クルマ買い取りランキング、ナンバー1は？</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/1338.html">ガソリン車で燃費30Km/L達成で、リセールバリューは変わるのか？【マツダ デミオ新車・中古車購入術】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/">鈴木詳一評論家ブログ一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/17/1317.html">見苦しいOEM車の乱造ぶり！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1486.html">首都高、それって実質的な値上げではないの!?　</a></li> </ul></p> <p><a href="http://www.corism.com/blog/14/1483.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Wed, 26 Oct 2011 07:07:00 +0900 鈴木 詳一 http://www.corism.com/blog/14/1483.html http://www.corism.com/blog/7/1486.html <h3>首都高の料金改定が来年1月から実施</h3> <p>　以前から話題にのぼっていた首都高の距離別料金制が来年1月から実施されることになったと報じられました。しばらくニュースが流れなかったのでどうなったかと思っていたら、10月21日までに沿線の6都県市の議会の承認が得られたことで来年1月から実施されるのだそうです。そんな風に話が進んでいたとは知りませんでした。<br /> <br /> 　新しい料金はETCの使用が前提で、乗用車などは利用区間が6kmまでは500円、以後6kmごとに100円ずつ高くなってゆき、24km以上は900円均一になります。またETCを使用しない走行だと一律900円です。<br /> <br /> 　この料金は神奈川線や埼玉線などを含めた総合的なものなので、埼玉から神奈川まで走るときなどは最大で1700円になっていたものが900円になりますから、大幅な値下げになります。逆に神奈川の湾岸線だけを走っても西の端の幸浦から浮島まで走ると24kmを超えて現状で600円のところが900円になります。<br /> <br /> 　今回の料金体系の導入は、距離に応じて負担してもらうのが公平という考え方に基づいたものと説明されていますが、首都高にとって収入増につながる実質的な値上げではないかという疑念が拭えません。<br /> <br /> 　料金区分の異なる都県境をまたぐときには安くなるものの、それ以外では高くなることが多いのではないかと思われます。<br /> <br /> 　現在実施されている夜間休日割引が廃止されることを含めると、ますますそのように感じられます。個人的にはこれを良く利用していたので、余計にそう思います。<br /> <br /> 　まあ、本当のところは新料金での運用が始まらないことには証明されないので、その結果を待ちたいと思いますが、首都高が収入が減るような料金改定案を提案することはないでしょう。むしろ値上げを提案できるような社会・経済環境にないため、搦手から実質値上げを狙ったようです。<br /> <br /> 　料金を改定した上に夜間休日割引までなくすというのなら、JHのETCのマイレージ制度と一体化して運用するなど、新しいサービスを考えてもらいたいと思います。<br /> <br /> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1482.html">中古車が品不足の今、下取り車処分の大チャンス？【損しない新車購入術】松下 宏コラム</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1436.html">トヨタ、軽自動車販売直前！ マーケットはどう変わる？ メーカーの狙いはなんだ？【松下 宏コラム】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1424.html">サイズや機能、それとも燃費？　失敗しない日産ミニバンの選び方教えます！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1465.html">アクアの燃費や価格情報を整理する【トヨタ アクア新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1391.html">【日本で左ハンドル車はダメでしょう】その1</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1373.html">トヨタ、歯がゆい！　安全技術をリードするのに進まぬ標準装備化</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/">松下 宏評論家ブログ一覧</a></li> </ul></p> <p><a href="http://www.corism.com/blog/7/1486.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Mon, 24 Oct 2011 16:16:00 +0900 松下 宏 http://www.corism.com/blog/7/1486.html http://www.corism.com/blog/8/1471.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1318249993-thumbnail-400-192.jpg&type=thumbnail&width=400&height=192&file=files%2Fnode_2011%2F1318249993.jpg" title="自動車アート展" alt="自動車アート展"width="400" height="192" /></p><h3>自動車好きなら、行ってみよう！</h3> <p>　有楽町の東京交通会館で開催されている「2011　自動車アート7人展」に行ってきました。これはデザイン、イラストレーション、クラフトワーク、モデル･フィニッシュを、それぞれの方法で自動車を表現する７人が集まった展示会。写真のような絵、個性的な美しいイラスト、精密な自動車透視図、驚くほど立体的な切り絵、そして実車のようなミニカーなど自動車好きなら思わず欲しくなるような作品が展示されています。<br /> 　<br /> 　紙とカッターナイフを使ってクルマをモチーフとして作品を制作している稲垣利治氏に話を伺ってきました。今回は新しい挑戦として女性の柔らかさを表現した作品を制作。網タイツを切り出すのを苦労したそうで、始めた事を後悔したとおっしゃっていました。是非、網タイツの切り絵を見に行って下さい。３ヶ月位の制作時間がかった力作です。勿論、他の作品も切り絵だと信じられない作品です。また他のアーチストの作品も素晴らしいものばかりです。入場無料。<br /> <br /> <a href="http://www.tellysworks.com/2011car_art7/index.html" target="_blank">http://www.tellysworks.com/2011car_a...</a> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/8/">丸山和敏 評論家ブログ一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/8/1375.html">【日産リーフのある生活、長期レポート】 　リーフって面白い！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/7/1465.html">アクアの燃費や価格情報を整理する【トヨタ アクア新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1424.html">サイズや機能、それとも燃費？　失敗しない日産ミニバンの選び方教えます！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/ohter/938.html">10/9情報追加！ ヴィッツ級ハイブリッド車はトヨタ アクアに決定！【スクープ！】ヴィッツ級ハイブリッド車は「ヴィッツ」にあらず！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/toyota/39.html">【トヨタ プリウス プラグインハイブリッド(PHV) 試乗記】電気自動車(EV)よりも現実的な「答え」</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1318252612-thumbnail-210-117.jpg&type=thumbnail&width=210&height=117&file=files%2Fnode_2011%2F1318252612.jpg" title="稲垣利治　切り絵　" alt="稲垣利治　切り絵　"width="210" height="117" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1318252729-thumbnail-210-117.jpg&type=thumbnail&width=210&height=117&file=files%2Fnode_2011%2F1318252729.jpg" title="稲垣利治　切り絵　" alt="稲垣利治　切り絵　"width="210" height="117" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1318252758-thumbnail-210-117.jpg&type=thumbnail&width=210&height=117&file=files%2Fnode_2011%2F1318252758.jpg" title="稲垣利治　切り絵　" alt="稲垣利治　切り絵　"width="210" height="117" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1318252769-thumbnail-210-117.jpg&type=thumbnail&width=210&height=117&file=files%2Fnode_2011%2F1318252769.jpg" title="稲垣利治　切り絵　" alt="稲垣利治　切り絵　"width="210" height="117" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/8/1471.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Tue, 11 Oct 2011 12:12:00 +0900 丸山 和敏 http://www.corism.com/blog/8/1471.html http://www.corism.com/blog/7/1465.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1318048600-thumbnail-400-266.jpg&type=thumbnail&width=400&height=266&file=files%2Fnode_2011%2F1318048600.jpg" title="トヨタ　アクア（プリウスCコンセプト）" alt="トヨタ　アクア（プリウスCコンセプト）"width="400" height="266" /></p><h3>1.5Lのハイブリッドシステムを搭載するトヨタ アクア</h3> <p>　トヨタが年内にも発売するといわれているコンパクトクラスハイブリッド車のトヨタ アクアの情報が少しずつ漏れてきました。<br /> <br /> 　まず、車名がアクアというのは、いくつかの媒体が報じているのでほぼ確実なようです。プリウスCという呼び方もあるのではないかとされていて、海外ではそんな名前で売る国があるかも知れませんが、日本ではアクアの名前で販売されます。<br /> <br /> 　プリウスαはプリウスの名前を使いましたが、これはプラットホームからパワートレーンまでプリウス系のものを使っているためで、アクアはプラットホームがヴィッツ系で異なるほか、エンジンも1.8Lではなく1.5Lになるため、車名もプリウスとは別のものになったようです。<br /> <br /> </p> <h3>44.0km/ｌという飛び抜けた燃費を実現したトヨタ アクア</h3> <p>　アクアで注目されるのは燃費です。10・15モードでは44.0km/L程度、JC08モードでも40.0km/Lを達成するようです。これはプリウスを上回るもので、いまどきのクルマの中でも飛び抜けた低燃費です。<br /> <br /> 　最近は、デミオが10・15モードで30.0km/L、ミライースがJC08モードで30.0km/Lを達成するなど、ガソリン車の低燃費化が急速に進みました。ダイハツは“第三のエコカー”というキャッチフレーズを使っていましたが、HVやEVに対してガソリン車が逆襲を図ったのが最近の状況でした。<br /> <br /> 　これに対して、改めてハイブリッド車の性能を見せつけ、ガソリン車を引き離しにかかったのがアクアの燃費といえるでしょう。アクアがどれくらい良く走るクルマなのか、実用燃費がどれくらいになるかはまだ分かりませんが、JC08モードのカタログ燃費で40.0km/Lに達する性能であるなら、普通に走っても30.0km/Lを超えるようなクルマになる可能性があります。<br /> <br /> 　一回の給油で軽く1000km以上も走るので、ガソリンスタンドに寄る機会が本当に少ないクルマになると思います。ガソリンスタンドは、たいていのユーザーがあまり行きたくない場所でもあるので、この航続距離は大きな魅力です。<br /> <br /> </p> <h3>プリウスより30万円以上安くなる？ トヨタ アクアの価格</h3> <p>　価格もフィットハイブリッドよりはやや高くなるものの、プリウスに比べたら30万円くらいは安くなりそうです。スタート価格が170万円前後だとしても、価格的なインパクトも大きなものになるのは確実です。<br /> <br /> 　問題は、プリウスとの食い合いをどれくらい抑えられるかでしょう。車格の違いがあるので直接的な競合にはならないにしても、あまり安っぽいクルマでなければ、プリウスよりも安くて燃費の良いアクアに流れるユーザーは確実にいると思います。<br /> <br /> </p> <h3>ダイハツ ミラ・イースとの関係が微妙なトヨタ アクア</h3> <p>　もうひとつ、ダイハツからミライースが発売されたばかりの時期に、アクアの情報が出てくるのはちょっと妙な感じです。ミライースはハイブリッド車を追い上げるガソリンの低燃費車で、アクアではそれを突き放そうしているわけですが、この時期にアクアの情報が流れたのでは、ミライースの足を引っ張ることになりかねません。<br /> <br /> 　ダイハツはトヨタの子会社ですし、ダイハツからトヨタに供給される3番目のOEM車はミライースをベースにしたものになるのではないかと言われています。今の時点でミライースの足を引っ張るようなアクアの情報が流れたのは何か理由があってのことでしょうか。<br /> <br /> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/special/ohter/938.html">10/24情報追加！ 11月中旬に初お披露目？ヴィッツ級ハイブリッド車はトヨタ アクアに決定！【スクープ！】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/toyota/1003.html">トヨタ、プリウスファミリーが続々と登場！「Prius c Concept(プリウス c コンセプト)」、デトロイトショーで初公開</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/honda/1363.html">10/5情報追加！　発売日は10月末！スクープ！ 2011年秋、発売予定【ホンダ新型フリードハイブリッド】の燃費＆価格、概要が見えてきた！！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/honda/1359.html">プリウスαはライバルにあらず！ 便利で安いデフレ時代の救世主か？【ホンダ フィットシャトル試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/honda/763.html">【ホンダ 新型フィット ハイブリッド 試乗記】早くも大人気の最安値ハイブリッドは買いか否か！？</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/daihatsu/1440.html">軽自動車もデフレ時代に突入か？　激安＆超低燃費！ 【ダイハツ ミラ イース新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/mazda/1444.html">マツダの意地はエンジンにあり！ よくトマールi-STOPと豊かな低速トルクが魅力【マツダ デミオSKYACTIV試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/honda/1494.html">高価だが唯一無二の存在価値があるフリードに、ハイブリッドモデルを追加【ホンダ フリード/フリード スパイク ハイブリッド新車情報】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/toyota/1631.html">女子高生レポーター、世界最高燃費のアクアを助手席で評価する！【トヨタ アクア試乗記】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/toyota/1623.html">価格以外は超オススメ！ 燃費だけじゃない！　スポーティな走りにも注目！！【トヨタ アクア試乗記】</a></li> </ul></p> <p><a href="http://www.corism.com/blog/7/1465.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Sun, 9 Oct 2011 08:08:00 +0900 松下 宏 http://www.corism.com/blog/7/1465.html http://www.corism.com/blog/14/1460.html <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1317715696-thumbnail-400-266.jpg&type=thumbnail&width=400&height=266&file=files%2Fnode_2011%2F1317715696.jpg" title="トヨタ プリウス" alt="トヨタ プリウス"width="400" height="266" /></p><h3>ランキング１位は白がダントツだが</h3> <p>　フェラーリならレッド、メルセデスはシルバー、インプレッサならWRブルーと車種やブランドによっては強烈なイメージカラーがありますね。でも実際には・・・？<br /> 　ランキング１位は白という結果に。メルセデスはそれなりに台数がありますが、さすがにフェラーリは台数が少なく、ランキングには殆ど影響なかったですね。<br /> <br /> <br /> 　このランキングは2010年８月から2011年７月までにガリバーで買い取った車両のボディーカラー別の構成比を調べた結果。トータルでは白が約３割とトップで、シルバーも約３割で僅差で並んでいます。しかし黒の構成比が年式が新しくなるにつれ増加し、今後変わることが予想されますね。</p> <h3>人気傾向はモノトーンに加速。買取金額も白＆黒が高い！</h3> <p>　市場では白が人気という国は少なく、欧米のクルマはカラフルなものが多いですね。ドイツはシルバー、フランスはブルー、イタリアはレッドがイメージカラーというクルマも多いことも要因です。<br /> <br /> 　しかし、日本ではホワイトそしてブラックが伸びてきており、今後街中を走るクルマの色合いが変わる可能性があります。<br /> <br /> 　そしてホワイトとブラックは買取価格も他のカラーに比べて高いことも忘れてはならないポイントです。白は以前から流通量が多く価格も高い、ブラックも価格が高いですね。<br /> <br /> 　需要と供給のバランスから考えると、人気はあれど高い状態が維持されているということは、それ以上にニーズがあるといえます。もっと白・黒のクルマを購入するユーザーが増えてもいいはずですが、そうなると街中がますますモノトーンに包まれる可能性があります。<br /> <br /> 　カラフルなカラーを選択する女性ドライバーに、街の彩りを変えてもらいたいものです。</p> <h3>毎回１台ずつ合計６台の買取ランキング１位のクルマが当たる！</h3> <p>　ガリバーの買い取り台数ランキングで人気のジャンルのクルマがどーんと当たるキャンペーン実施中です。<br /> <br /> 　このキャンペーンがどんなキャンペーンなのかというと、9月14日から12月2日までの約２ヶ月半の期間中に毎回１台、買い取り台数ランキング１位のクルマが合計６台も当たっちゃうキャンペーンなのです。<br /> <br /> 　そして第２回目のプレゼント車両は「トヨタ・プリウス」。今やエコカーの代名詞となった存在で、新車市場では販売台数もダントツ。ガソリン車でリッター30kmオーバーのクルマが続々登場していますが、ハイブリッドカーのプリウスにはかなわないのが実情です。<br /> <br /> プリウスの応募受付は10月７日まで。<br /> <br /> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/1443.html">クルマ買い取りランキング、ナンバー1は？</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/">鈴木詳一評論家ブログ一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/life/1251.html">【新車購入術】新型セレナの燃費＆値引き、上手な下取り車売却テクニック</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/life/1161.html">損しない新車購入術教えます！　「新車値引き３つの掟」</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1374.html">損しないクルマ選びのマル秘リスト公開！　リセールバリューで不況を乗り越えろ！？</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/life/1275.html">価格は高いがリセールバリューも高く、意外とお買い得!?【トヨタ プリウスα（アルファ）新車購入術】</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/life/949.html">【新車・中古車購入術】日産セレナの選び方＆リセールバリュー</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/ohter/606.html">【新車・中古車購入術】日産エルグランドの選び方＆リセールバリュー</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1424.html">サイズや機能、それとも燃費？　失敗しない日産ミニバンの選び方教えます！</a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1317716525-thumbnail-185-140.jpg&type=thumbnail&width=185&height=140&file=files%2Fnode_2011%2F1317716525.jpg" title="クルマ買い取りランキング、ナンバー1は何色？＜ボディーカラー..." alt="クルマ買い取りランキング、ナンバー1は何色？＜ボディーカラー..."width="185" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1317716579-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ プリウス" alt="トヨタ プリウス"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1317716597-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ プリウス" alt="トヨタ プリウス"width="210" height="140" /><img src="http://www.corism.com/files/node_2011/1317716632-thumbnail-210-140.jpg" title="トヨタ プリウス" alt="トヨタ プリウス"width="210" height="140" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/14/1460.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Thu, 6 Oct 2011 08:08:00 +0900 鈴木 詳一 http://www.corism.com/blog/14/1460.html http://www.corism.com/blog/17/1446.html <h3>たくさんコメントを頂いたみなさま、ありがとうございます</h3> <p>　読者の皆様、いつもブログをご愛読、ありがとうございます。<br /> <br /> 　今回は多数の書き込みを頂いているOEM車について補足したいと思いますが、その前に、左ハンドル車の件について貴重なコメントを頂戴しております。<br /> <br /> 「今はLHD大好き」様は、６年ほど前に脳内出血を患われ、左斜め下が見えにくくなったとのこと。そこで左ハンドル車を運転すると、不自由をほとんど感じないそうです。左ハンドル車の欠点も認識され、右側のフロントピラーにカメラを装着し、カーナビの画面に表示して死角を補う工夫も施しておられます。<br /> <br /> 　左側の視野が欠けているドライバーにとっては、「右ハンドル車よりも左ハンドル車の方が安全」という考え方も成り立つわけですね。「身体の個性に応じて左右のハンドルを選び分ける」ことは、左ハンドル車の存在理由になり得ると思います。<br /> <br /> 　私はまったく考えもしなかった事例です。貴重なご意見、ありがとうございます。<br /> <br /> 　一般的な話として、左ハンドル車の運転に危険が伴うことは、程度の差はあっても、このブログの読者諸兄の間ではすでに共有されている認識だと思います。<br /> <br /> 　しかし、危険が伴うことを承知の上で、敢えて乗りたい人、乗る必要性に迫られている人がいることも事実。そこに目を向けて幅広い見識を持ち、安全に使える方法を考えることも大切でしょう。<br /> <br /> 　意見交換を可能にするウェブのメリット、雑誌とは異なる優れた機能を改めて実感した次第です。<br /> </p> <h3>メーカーの都合も、理解はできるものの・・・、</h3> <p>　さて、OEM車についての補足ですが、私はプラットフォームやユニットの共通化まで問題視しているわけではありません。Ａというメーカーが開発して製造を行ったクルマを、Ｂというメーカーが、あたかも自社製のようにして売る。そこに疑問を感じるのです。<br /> <br /> 　背景にある事情は理解できます。典型的なのが軽自動車。一部の例外を除くと海外では販売できない日本固有のクルマで、製造コストに対して価格が非常に安い。日本でしか売れない薄利多売の商品ですから、品ぞろえの充実を図るべく自社ブランドで軽自動車を扱おうとすれば、採算上、OEMに頼らざるを得ない事情があります。<br /> <br /> 　軽自動車ではありませんが、日産のラフェスタハイウェイスターも同様。今ではミニバンの売れ行きも二極分化が進み、全高が1700mmを下まわる背の低い車種の大半は販売台数を落としています。<br /> <br /> 　そこでマツダと日産が提携すれば、マツダは生産台数を稼げて、日産は多額の開発費用を費やさずに新しいスポーティなエアロミニバンをラインナップできます。<br /> <br /> 　こうなった要因は日産製ラフェスタの失敗にありますが、今さら高コストのテコ入れは難しく、OEMという手段を用いました。<br /> <br /> 　<br /> </p> <h3>クルマは嗜好品的要素が強く、OEMとは馴染みにくい商品</h3> <p>　上記のような話は、あくまでもメーカーやディーラーの事情です。<br /> <br /> 　それに基づいてOEM車を扱うのであれば、せめて製造メーカーの表記だけは明確にして欲しい。いずれも「製造事業者」は、カタログに小さく記載されるだけ。日産モコのホームページには、本稿を執筆している９月24日の時点において、スズキ製であることの表記がありません。<br /> <br /> 　製造メーカーの表記にこだわる理由は、クルマには嗜好品的な性格も強く、ユーザー、メーカーともに運転感覚などの「味わい」を重視する商品であるからです。<br /> <br /> 　OEM車だとは知らずにラフェスタハイウェイスターを買ったユーザーが、「やっぱり日産車だよなぁ。昔乗っていたスカイラインに通じる良さがあるよ」と喜んだとしましょう。その後に、マツダが開発してマツダの工場で造られたクルマだと知ったら、どう思うでしょうか。<br /> <br /> 　少なくともクルマ好きとしては、各メーカーとも自社製品にこだわりを持って販売し、OEM車は副次的な取り扱いにして欲しい。仮に扱うのであれば、他社の製造品であることを明確に示す。クルマはそういう商品であって欲しいと思います。メーカーもCMなどで、メーカーのコンセプトを打ち出した表現を行う場合が多いですから、OEMには馴染みにくい側面を持った商品ともいえるでしょう。<br /> <br /> </p> <h3>いろいろな事情があるものの、製造メーカーのくらいは明記して欲しい</h3> <p>　読者の皆様からは、「日産と三菱のOEM関係がNMKVという合弁会社に発展し、新しい軽自動車造りに乗り出した例もある」というコメントを頂きました。こういった新たな車種が生み出される展開になれば、ユーザーの受けるメリットもあると思います。<br /> <br /> 　また、税金の安い軽自動車は、１人に１台の割合でクルマを使う地域で数多く売れる傾向があります。となれば、一家に１台の所有形態が多い都市部では、スズキやダイハツの出店が少ない。日産が取り扱いを開始して、都市部で軽自動車を購入しやすくなったことは事実です。<br /> <br /> 　以上のように、いろいろな事情に基づいてOEM車を扱うとしても、せめて、製造メーカーの表記は分かりやすく行って欲しいと思うわけです。<br /> <br /> </p> <h3>理解不可能なトヨタが売る軽自動車</h3> <p>　トヨタもダイハツ製OEM軽自動車を設定しましたが、一部のトヨタ系ディーラーでは、以前からダイハツ製軽自動車の販売を行っていました。<br /> <br /> 　今になってOEM車を導入する意図が分かりにくいです。ダイハツ車の販売がさらに増えることを予測して、トヨタも潤うようにすべくOEMを開始したのか、あるいは軽自動車の増税を行う時、トヨタも扱っていれば全メーカーに共通する販売面の不利益になり、つまりは増税の布石なのか、１年間の販売計画が３車種を合計して６万台（モコ１車分と同程度）という点も含めて不可解です。<br /> <br /> 　単純に考えれば、「パッソやヴィッツのユーザーが軽自動車に流れないように、またダイハツの営業を妨害しないように台数を抑えた」という話なのでしょうが、それならOEM車を扱う必要性も乏しくなります。<br /> <br /> 　軽自動車は、１人に１台の割合でクルマを使う地域では、日常生活に欠かせない一種のライフラインとして機能しています。全メーカーが軽自動車を扱うようになったことで、「足並みをそろえて増税」という結果を招かないよう、注意せねばなりません。<br /> <br /> 　今後とも、宜しくお願い致します。<br /> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://www.corism.com/blog/17/1317.html">見苦しいOEM車の乱造ぶり！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/17/1385.html">危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む　危険な理由、その1～4</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/17/">渡辺陽一郎　評論家ブログ一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/">評論家ブログ一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1424.html">サイズや機能、それとも燃費？　失敗しない日産ミニバンの選び方教えます！</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/ohter/1390.html">スクープ！ 2011年11月発売!? ハイブリッド車を追加し価格は450万円程度？【トヨタ アルファード＆ヴェルファイア新車情報】国沢コラム</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/news/mazda/1233.html">2012年発売、マツダ新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-5」発表。新世代技術「SKYACTIV」と新デザインテーマ「魂動（こどう）」を採用</a></li> </ul></p> <p><a href="http://www.corism.com/blog/17/1446.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Mon, 26 Sep 2011 08:08:00 +0900 渡辺 陽一郎 http://www.corism.com/blog/17/1446.html http://www.corism.com/blog/14/1443.html <h3>発表！ ガリバー、タイプ別買い取り台数ランキング</h3> <p>　第１回目は、ガリバーの車種タイプ別ランキングです。結果１位は「軽自動車」。この結果は予想通りといえばそれまでなのですが、やはりそこには幾つかの理由があります。<br /> <br /> ・セカンドカーニーズの高まり<br /> 　自動車の世帯普及率が８割を超え、女性ドライバーが増加<br /> ・ガソリン価格高騰<br /> 　ガソリン価格が不安定で、低燃費の軽自動車人気が更に高まっている<br /> ・自動車メーカーの苦労<br /> 　小さな車体ながらも、大人４人が乗れるような工夫を凝らした軽の増加<br /> ・規格変更<br /> 　軽自動車の規格が90年代に拡大された<br /> <br /> 　などなど、軽自動車が普及するポイントが沢山あります。長引く不況も手伝って軽自動車が人気となっているのですね。<br /> </p> <h3>毎回１台ずつ合計６台の買取ランキング１位のクルマが当たる！</h3> <p>ガリバーの買い取り台数ランキングで人気のジャンルのクルマがどーんと当たるキャンペーン実施中です。<br /> <br /> このキャンペーンがどんなキャンペーンなのかというと、9月14日から12月2日までの約２ヶ月半の期間中に毎回１台、買い取り台数ランキング１位のクルマが合計６台も当たっちゃうキャンペーンなのです。<br /> <br /> そして第１回目のプレゼント車両は「ダイハツ・タント」。広々室内や助手席側センターピラーレス構造と高い車高によって乗り降りや、小さなお子さんの乗降がとっても楽なママにオススメのクルマです。女性読者が少ないと思うので、パパにもオススメしておきます。<br /> <br /> ■<a href=" http://www.corism.com/special/vs/422.html">【ザ・対決 比較試乗】スズキ パレットSW 対 ダイハツ タント カスタム 徹底評価 ROUND1 ～インプレッション編～</a> <br /> </p> <h3>応募するには？</h3> <p>ガリバーのキャンペーンページから応募が可能です。<br /> お一人様各回１回、合計６回まで応募が可能。<br /> 詳しくは以下のページで<br /> <a href="http://221616.com/cp/" target="_blank">http://221616.com/cp/</a> </p> <h4>【関連記事】</h4> <p><ul> <li><a href="http://221616.com/">ガリバーのクルマ情報サイト</a></li> <li><a href="http://221616.com/cp/">プレゼントキャンペーン応募ページ</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/daihatsu/">ダイハツ車試乗記一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/review/suzuki/">スズキ車試乗記一覧</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/vs/422.html">【ザ・対決 比較試乗】スズキ パレットSW 対 ダイハツ タント カスタム 徹底評価 ROUND1 ～インプレッション編</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/blog/14/">ガリバー自動車研究所評論家ブログ</a></li> <li><a href="http://www.corism.com/special/biz/1436.html">トヨタ、軽自動車販売直前！ マーケットはどう変わる？ メーカーの狙いはなんだ？【松下 宏コラム】 </a></li> </ul></p> <p><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1316511782-thumbnail-210-135.jpg&type=thumbnail&width=210&height=135&file=files%2Fnode_2011%2F1316511782.jpg" title="車種タイプ別買い取りランキング" alt="車種タイプ別買い取りランキング"width="210" height="135" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1316567669-thumbnail-210-97.jpg&type=thumbnail&width=210&height=97&file=files%2Fnode_2011%2F1316567669.jpg" title="中古車登録台数の推移" alt="中古車登録台数の推移"width="210" height="97" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1316429755-thumbnail-185-140.jpg&type=thumbnail&width=185&height=140&file=files%2Fnode_2011%2F1316429755.jpg" title="クルマ買い取りランキング、ナンバー1は？" alt="クルマ買い取りランキング、ナンバー1は？"width="185" height="140" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1316571371-thumbnail-209-140.jpg&type=thumbnail&width=209&height=140&file=files%2Fnode_2011%2F1316571371.jpg" title="ダイハツ タント" alt="ダイハツ タント"width="209" height="140" /><img src="http://www.corism.com/img?make=files%2Fnode_2011%2F1316571382-thumbnail-209-140.jpg&type=thumbnail&width=209&height=140&file=files%2Fnode_2011%2F1316571382.jpg" title="ダイハツ タント" alt="ダイハツ タント"width="209" height="140" /></p><p><a href="http://www.corism.com/blog/14/1443.html">この記事をCORISMで読む→</a></p> Wed, 21 Sep 2011 12:12:00 +0900 鈴木 詳一 http://www.corism.com/blog/14/1443.html