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レビュー一覧 【メルセデスベンツ】

記事数: 17件
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ターゲットは30~40歳!? 戦略的価格で勝負に出たオープンカー【メルセデス・ベンツSLK試乗記】

ターゲットは30~40歳!? 戦略的価格で勝負に出たオープンカー【メルセデス・ベンツSLK試乗記】

『まるでSLのような迫力と高級感』  メルセデス・ベンツSLKは1997年にデビューし、今回3回目のフルモデルチェンジを行った。初対面の新型SLKの第一印象は、クラスが上の“SLみたい”。ボディサイズは、ひと回り大きくなりボリューム感が出た。先代迄のコンパクトなスポーツカーから、ラグジュアリーなエクステリアに変わった。スポーツカーのイメージは薄まったが、SLに通じ...
【メルセデスベンツ】2011/08/26
長所はあっても欠点はない?【メルセデス・ベンツCクラス試乗記】

長所はあっても欠点はない?【メルセデス・ベンツCクラス試乗記】

『2000ヶ所以上の大幅変更。もはや、フルモデルチェンジに近い』  メルセデス・ベンツCクラスは2007年に登場してから累計販売台数が100万台を越えたヒットモデルである。そのCクラスが今回マイナーチェンジでは、何と2000カ所以上の変更をおこなった。しかも、よくあるランプや装備の変更だけではなく、コストのかかるダッシュボードやパワートレーンも変更した。これだけ大...
【メルセデスベンツ】2011/06/27
高級なのにエコって本当なのか?【メルセデス・ベンツCLS、CLS 63 AMG試乗記】

高級なのにエコって本当なのか?【メルセデス・ベンツCLS、CLS 63 AMG試乗記】

『斬新だが、どこから見てもメルセデス』  古いメルセデス・ベンツを街で見かけると目で追ってしまう。流行に左右されず、実用性を追求した普遍的な機能美がカッコ良いと思う。そのメルセデスも近年は大きく変わってきた。流行を追わなかったメルセデスが、むしろ時代を作るようになり、その最たるクルマがメルセデス・ベンツCLSである。  クーペスタイルの4ドアは、バブル時代に日本...
【メルセデスベンツ】2011/05/23
【メルセデス・ベンツ SLS AMG 試乗記】ガルウイングはハッタリか? SLS AMGの実力を暴く...

【メルセデス・ベンツ SLS AMG 試乗記】ガルウイングはハッタリか? SLS AMGの実力を暴く!

『車内に響きわたる骨太のエキゾースト・サウンド』  メルセデスの中でもAMGは、アグレッシブなスタイルとビックパワーエンジンを搭載した高価なスペシャルモデルである。今回試乗したSLS AMGは、初めてAMG専用ボディを搭載した、言わばスペシャルの中のスペシャルモデルである。  ガルウィングドアを開け、とても幅広いサイドシルを乗り越え、マグネシウムを使用したレザー...
【メルセデスベンツ】2011/01/27
【メルセデス・ベンツ S63AMG 試乗記】スーツを着たスーパーアスリート

【メルセデス・ベンツ S63AMG 試乗記】スーツを着たスーパーアスリート

『AMGさえも、ダウンサイジングの波に逆らえない』  今までのAMGモデルは、良い意味ですべてボクの予想を超えていた。だから、AMGの新エンジンが搭載されたというメルセデス・ベンツS63AMGに乗れるというだけで、うれしさのあまり朝から少々テンションは高め。唯一気になるのは、天気が雨だということだ。この雨の中、500馬力を超えるモンスターを操らなければならないかと...
【メルセデスベンツ】2011/01/13
【メルセデス・ベンツ E63AMG 試乗記】ただの最高級サルーンではない。コイツは真の"スポーツカー...

【メルセデス・ベンツ E63AMG 試乗記】ただの最高級サルーンではない。コイツは真の"スポーツカー"だ!

『走る楽しさを追求したトップモデル』  メルセデス・ベンツはハイブリッド車や直噴ガソリンエンジンを搭載したエコカー減税対象車をラインナップに加え、クリーンとエコロジーを全面に押しだしてきている。さらに世界一厳しい日本のディーゼル車規制をクリアしたBlueTECモデルも発売開始し間違い無く他社をリードしている。だがクルマを所有する楽しみ、乗る楽しみはメルセデス・ベン...
【メルセデスベンツ】2010/04/18
【メルセデス・ベンツ E350ブルーテック 試乗記】エコカー減税率100%のクリーンディーゼル搭載モ...

【メルセデス・ベンツ E350ブルーテック 試乗記】エコカー減税率100%のクリーンディーゼル搭載モデル

『新世代のディーゼル[BlueTEC]。 そして待望のワゴンが登場』  ディーゼルを皮切りにして、ハイブリッドの投入など、エコ戦略を強力に進めるメルセデスベンツ。そのコンセプト全体を表すのがブルーエフィシェンシーというもの。すでにレポートしているように、直噴+小排気量(1.8リッター)+ターボという、今ドイツ車勢が好む組み合わせのE250CGIなどはまさにブルーエ...
【メルセデスベンツ】2010/04/13
【メルセデス・ベンツ C250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 試乗記】EよりCクラ...

【メルセデス・ベンツ C250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 試乗記】EよりCクラス! お見事なCGIエンジンのマッチング!

『燃費性能を追求したCGIエンジンを搭載する』  完全に出遅れていた輸入車勢のエコカー減税だけど、やっと最近になって対応できてきたし、なんとあのメルセデス・ベンツまで対象車を登場させて来たのには驚いた。それがE250 CGI ブルーエフィシェンシー/E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルドというのはご存じの通り。かなり話題になったし。で、もう1台C...
【メルセデスベンツ】2010/01/06
【メルセデス・ベンツ Sハイブリッド ロング 試乗記】高級なのにエコ! 輸入車初のハイブリッドカーの...

【メルセデス・ベンツ Sハイブリッド ロング 試乗記】高級なのにエコ! 輸入車初のハイブリッドカーの走りを試す

『輸入車初のハイブリッドカーでエコカー減税も適用!』  メルセデス・ベンツ Sクラスがマイナーチェンジを受けるとともに、新たにロングボディ車にS400ハイブリッドを設定した。輸入車としては初めてのハイブリッド車(スマートのアイドリングストップ車のときにもマイクロハイブリッドと言っていたが)で、エコカー減税の対象になるため購入時に自動車取得税と自動車重量税が課税され...
【メルセデスベンツ】2009/10/04
メルセデス・ベンツ E300 走り

【メルセデス・ベンツ E300 試乗記】E350との価格差なんと120万円! NEW Eクラスのエントリーモデルは"買い得"か!?

『標準仕様とアバンギャルドの2グレードを設定』  先に発売されたメルセデス・ベンツEクラスのエントリーモデルとなるのがE300。E300は右ハンドル車だけの設定(E350やE550は左右両方) ということもあって、5月の発表からやや遅れて8月からデリバリーが開始された。  E300には標準仕様とアバンギャルドの2グレードが設定されていて、タイヤサイズやサスペンシ...
【メルセデスベンツ】2009/09/01
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