BMW3シリーズ新車情報・購入ガイド 自信の表れ? 新世代エンジンに変更されたものの、外観デザイン変更は微小となったマイナーチェンジ [CORISM]

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【BMW】2015/09/07

新世代ガソリンエンジンだが、際立つクリーンディーゼルのコストパフォーマンス

BMW3シリーズ
 BMW は主力のセダン /ワゴンBMW3シリーズ をマイナーチェンジし発売を開始した。
 
 BMW3シリーズは、2012年1月に日本デビューした。当初はガソリンエンジンだけだったが、短期間にクリーンディーゼルハイブリッド モデルも投入。ガソリン、ハイブリッド、クリーンディーゼルと当時考えられるすべてのパワーユニットを日本に持ち込んだ。当時、これほど多くのパワーユニットを日本マーケットに持ち込んだのはBMWだけ。さらに、欧州では1,800㎜をオーバーするボディサイズをもっていた3シリーズだったが、日本仕様は全幅を変更し1,800㎜にした。これは、多くの立体駐車場の制限となる1,800mmに対応するためだ。さらに、日本のETCに対応するためETC車載器内蔵のルームミラーも専用で用意された。こうしたハードだけでなく、日本マーケットに合致した仕様にしたことも高く評価され、日本カー・オブ・ザ・イヤー のインポート・カー・オブ・ザ・イヤーも受賞している。

 今回のマイナーチェンジでは、それほど外観のイメージは変わっていない。オーナーでなければパッと見た感じで、どこが変わったのか判別するのの難しい。一般的に欧州車がマイナーチェンジで、大幅なデザイン変更をする場合、想像以上に売れなかった、もしくはデザインの評判が良くなかった、ということが多い。そう考えると、あまり大きな変更点が無い今回の3シリーズの外観デザインは、世界的に好評ということになるのだろう。
 
 そんな3シリーズの外観は、まずLEDヘッドライト、LEDフォグランプが全車に標準装備された。視認性だけでなく、夜間での存在感をよりアピールする。このBMWの新世代のLEDヘッドライトは、左右内側のLEDコロナ・リング・スモール・ライトからキドニー・グリルに向かって流れるLEDライトバーを採用。夜間では、ひと目でBMWと分かる。

 その他では、左右に大きく広がるエア・インテークを備えた新デザインのフロントバンパーが採用された。リヤまわりでは、新たにLEDを採用したBMW伝統のL字型リヤ・コンビネーション・ライトとなった。

 全体的にやや洗練された感のあるデザイン変更といえる。すでに、オーナーのユーザーには、大きな変更点が無くガッカリすることは無いのだが、逆に言えば、あえて乗り換える理由も無くなるのも事実。また、目新しさも無いので、販売面ではこうした部分をどう判断するのかが難しい。

BMW3シリーズ
 外観デザインでは、買い替えマインドが高まらない3シリーズ。しかし、BMWの肝ともいえるパワーユニットの変更ぶりを見ると、買い替えマインドはイッキに上昇する。

 ガソリンエンジン車は、BMW Efficient Dynamicsの理念を追求したBMWグループの新しいエンジン・ファミリーに属する新世代モジュラー・エンジンを新たに搭載。モジュール構造を採用した新世代エンジン・ファミリーは、気筒あたり排気量が500ccのシリンダーを直列に配置して、総排気量に応じて幅広い出力範囲を実現している。

 320iに搭載されるエンジンは、新世代の直4ターボエンジン。135kW(184ps)/5,000-6,500rpm、270Nm(27.5kgm)/1,350-4,600rpmを発生。マイナーチェンジ前のモデルが135kW(184ps)/5,000rpm、270Nm(27.5kgm)/1,250-4,500rpm。出力は同じだが、やや高回転化されている印象だ。ただし、燃費はマイナーチェンジ前が16.4㎞/Lだったのに対し、15.4㎞/Lと1.0㎞/L悪化している。

 従来の328iは、330iへと変更された。こちらも新世代エンジンとなり、320iと同じく新世代2.0L直4ターボエンジンとなっている。従来モデルの328iから最高出力を5kW(7ps)向上し、185kW(252ps)/5,200-6,500rpmを発生。最大トルクは350Nm(35.7kgm)/1,450-4,800rpmとなっている。燃費は15.2㎞/Lから、15.4㎞/Lとなった。

 335iは、340iとなりBMWグループの全モデルの中で初めて新世代の3.0リッター直列6気筒ガソリン・エンジンを搭載する。335iから、最高出力を15kW(20ps)、最大トルクを50Nm(5.1kgm)さらに向上し、240kW(326ps)/5,500-6,500rpm、450Nm(45.9kgm)/1,380-5,000rpmを発揮する。これだけパフォーマンスアップしながら、335iの12.7㎞/Lから340iは13.5㎞/Lへと燃費を向上させている。

 そして、人気の高いクリーンディーゼルエンジンを搭載した320dは、最高出力135kW(184ps)/4,000rpm、最大トルクは380Nm(38.7kgm)/1,750-2,750rpmを発揮。こちらは変更が無い。

 ハイパフォーマンスモデルであるM3セダンは、従来モデルからのLEDリヤ・コンビネーション・ライトのみの変更となった。

 安全装備面では、自動ブレーキを含むドライビング・アシストがエントリグレードを除き標準装備されている。この機能には、歩行者検知機能や車線逸脱警報などがセットになっている。

 また、走行性能面ではサスペンション・システムのダンパー設定とハンドリング特性を刷新。より一層ダイナミックな走りを実現するとともに、高レベルの走行快適性も両立したという。メルセデス・ベンツCクラス が、かなりシャープなハンドリング性能になっただけに、ライバルのBMW3シリーズの走行パフォーマンスに注目だ。

 さて、BMW3シリーズの選び方。MT派のために、320iスポーツと320i Mスポーツに6MT車を設定。MT車はお好きな方はどうぞ、といったグレード。お勧めは、どのグレードもMスポーツ。リセールバリューが高く、装備も充実。専用サスペンションなど、BMWらしさを堪能でき、結果的に満足度が高いグレードだ。320i Mスポーツ(528万円)と330i Mスポーツ(622万円)の価格差が94万円。エンジンのチューニング違いでこれだけ高価になると、320iで十分といったところ。340iは6気筒ということにこだわり予算があるならどうぞ、といったところだ330i Mスポーツと340i Mスポーツの価格差は、なんと154万円となっている。

 また、320iも必ずしもベストかというとそうでもない。どうしてもガソリン車でなければダメと言うのでなければ、320d Mスポーツ(551万円)が1番お勧めだ。このクリーンディーゼルは、従来型のエンジンで、135kW(184ps)/4,000rpm、380Nm(38.7kgm)/1,750-2,750rpmをアウトプットする。380Nmという最大トルクは、330iの350Nmを上回る。燃費も19.4㎞/Lを誇る。

 ハイオクを使うガソリン車に対して、ディーゼルの軽油は30円/L以上安い。320i Mスポーツと320d Mスポーツの価格差が23万円。エコカー減税などによる税金の負担がクリーンディーゼルは、さらに少なくなっているので、実質的な差は13万円程度。走行距離にもよるものの、数年で元が取れる計算になる。距離を走る人にとっては、320dの方がお得になるケースも多くなるだろう。また、高速クルージングでは、非常にディーゼルのトルクが力強く、運転が楽になるなどを考えると、お勧めは320dになる。このあたりは、ディーラーで乗り比べてみるといい。

BMW3シリーズ
BMW3シリーズ
BMW3シリーズ

BMW3シリーズ

BMW3シリーズ価格

■BMW3シリーズセダン価格
・320i SE 8速AT ¥4,270,000
・320i 8速AT ¥4,830,000
・320i Luxury 8速AT ¥5,260,000
・320i Sport 8速AT ¥5,060,000
・320i M Sport 8速AT ¥5,280,000
・320i xDrive Luxury 8速AT ¥5,570,000
・320i xDrive Sport 8速AT ¥5,370,000
・320i xDrive M Sport 8速AT ¥5,590,000
・320i Sport 6速MT ¥4,890,000
・320i M Sport 6速MT ¥5,110,000
・320d 8速AT ¥5,060,000
・320d Luxury 8速AT ¥5,490,000
・320d Sport 8速AT ¥5,290,000
・320d M Sport 8速AT ¥5,510,000
・330i Luxury 8速AT ¥6,220,000
・330i Sport 8速AT ¥5,990,000
・330i M Sport 8速AT ¥6,220,000
・340i Luxury 8速AT ¥7,760,000
・340i M Sport 8速AT ¥7,760,000
・M3セダン 7速M DCT ¥11,040,000

■BMW3シリーズツーリング価格
・320iツーリングSE 8速AT ¥4,490,000
・320iツーリング 8速AT ¥5,050,000
・320iツーリングLuxury 8速AT ¥5,480,000
・320iツーリングSport 8速AT ¥5,280,000
・320iツーリングM Sport 8速AT ¥5,550,000
・320i xDriveツーリングLuxury 8速AT ¥5,790,000
・320i xDriveツーリングSport 8速AT ¥5,590,000
・320i xDriveツーリングM Sport 8速AT ¥5,810,000
・320dツーリング 8速AT ¥5,280,000
・320dツーリングLuxury 8速AT ¥5,710,000
・320dツーリングSport 8速AT ¥5,510,000
・320dツーリングM Sport 8速AT ¥5,730,000
・330iツーリングLuxury 8速AT ¥6,440,000
・330iツーリングSport 8速AT ¥6,210,000
・330iツーリングM Sport 8速AT ¥6,440,000
・340iツーリングLuxury 8速AT ¥7,980,000
・340iツーリングM Sport 8速AT ¥7,980,000

BMW3シリーズ セダン/ワゴン、M3セダン画像

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(レポート:CORISM編集部

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